10月12日，东风雪铁龙小型车C2在北京发布，该车分两种排量、五种款型，价格从7.78万到10.68万不等。从10月18日起将在全国开始发售，竞争对手瞄准POLO、雨燕、乐风、标致206等同级车型。厂方计划年底前产销达5000辆，明年起年销售规模达到3万辆以上。

　　外形大胆配置整齐

　　C2的价格分别是1.4L手动档7.78万元；1.6L舒适手动档8.78万元；1.6L舒适自动档9.88万元；1.6L豪华型手动档9.58万元；1.6L豪华型自动档10.68万元。

　　C2被雪铁龙高层称为“一款真正的雪铁龙车”,采用五门掀背式设计，双目炯炯有神，从正面看，宛如一只栩栩如生的“小老虎”，“都市之虎”是厂方为这款车打造的“绰号”。延伸至两端的双人字形标识设计、进气隔栅的梯形造型、外部线条的大量镀铬处理、尾箱盖上的水晶大灯等细节，凝聚了雪铁龙许多最新的设计元素。C2的法方设计总监称，国产C2感性大胆的线条体现了国产雪铁龙车型未来的设计思路，从造型角度讲，C2是雪铁龙在中国的一款“战略车型”。

　　C2强调“集群攻击力”，五款车都配置了双气囊、电子防盗、中控锁、ABS+EBD几乎没有差异，而C2的电子化程度据称达到同级别车型的最高水平。

　　与206互补式竞争

　　C2的内在与206的血缘关系深厚。同一平台生产、车身尺寸、轴距、动力参数等都基本相同，甚至连内饰设计都几乎一模一样。两者价格也非常接近。C2与206的正面竞争将无法避免。

　　神龙为何要重复进入这块市场？除了中国小型车市场庞大以外，法式车型偏向个性化的特点，决定了每款车型都不能包打天下，只能在细分市场上有所作为。C2和206风格差异显著，从不同角度演绎法式风情，能最大程度上保证神龙在这一领域的占有率；目前国内销售较好的同级别小型车月销量能达到4000辆左右，206月销售2000多辆，仅达到这一级别的平均水平，C2能助神龙进一步挖掘法式小车在这块市场的潜力。另外从制造角度考虑，C2与206共用大量零件，C2上市有利于扩大零部件的采购规模，降低单车成本。

　　C2上市是否会冲击206的销售？厂家人士指出，虽然内部雷同，但两款车的外形存在很大的风格差异，C2偏向于阳刚、前卫，而206线条更加柔和、优雅。两类客户群体的审美标准存在差异，不能完全替代。冲击不可避免，但会限于局部。

　　此外，雪铁龙表示：C2的上市并不会给富康带来负面影响，两者的目标群体基本不重叠，今年前八个月富康已销售了3.8万辆，比去年同期增长了4000辆，神龙短期内还不打算放弃这个车型。(记者 车亮)