由中国人民对外友好协会、中国阿拉伯友好协会、天津一汽夏利汽车股份有限公司共同举办的“威志和谐之旅—中阿友好万里行”车队，自9月27日从长城脚下的居庸关出发以来，跨越了万里长城，出嘉峪关，驰聘在新疆天山南麓的古丝绸之路上，在新疆党政领导和各族人民的热情关怀和帮助下，于10月6日下午顺利抵达我国边陲重镇—喀什。此时，等在车队前面的将是这次行程中最艰险的路段——翻越帕米尔高原。

　　位于我国最西边陲的帕米尔高原，在喜马拉雅山脉与喀刺昆仑山脉的交汇处，是世界上七千米以上雪峰最多的地区之一。威志车队于10月8日从喀什出发，到11日抵达伊斯兰堡的四天里，可以说是充满激情和艰险的四天，是惊心动魄和令人终生难忘的四天。

　　第一天从喀什到塔什库尔干是充满惊奇和友情的一天，车队行程虽然只有280多公里，但海拔却从1500米的喀什，跨过4000多米的山路，进驻3200的塔什库尔干。清晨，特意从天津赶来的“天津一汽”销售公司副总经理苏连元加入了车队，时值中秋佳节期间，他为车队队员们特意带来了月饼和天津大麻花，并要亲自把车队送出国门，这一份亲情让队员们深受感动。车队出发后一路向上，扑向重山峻岭之中，不到一小时前方就出现了雪峰，从此雪峰就一直伴随着车队，连绵不绝，壮观之至。先是海拔7649米的公格尔雪峰，后是海拔7509米的慕士塔格雪峰出现在车队左前方的连绵不绝雪峰之中，雪峰之下是美丽的黄绿相间的杨树、柳树、榆树，一片连着一片，其间流着雪水形成的河流，在慕士塔格雪峰前的路边还有一?很大的碧蓝色的高原湖泊，形成壮观的景色，车队不顾近5000米的高海拔决定停车拍照。车队中又多次进入高原的老队员，但大多都没上过高原，这神奇美丽的景色，让他们赞叹和欢呼不已。有些队员甚至爬下公路的陡坡，走近湖边，亲手去触摸那清冷的湖水，致使手臂过敏也在所不惜。威志轿车电脑控制的1.3升发动机，燃烧完全，排放正常，和队员们一样激情强劲，为雪山、湖泊和峡谷增添了斑斓的色彩。

　　下午5点车队来到塔什库尔干的红旗拉甫边防检查站，受到官兵们的热烈欢迎，“天津一汽”为官兵们带来的三台电视机，使天津人民和边防官兵鱼水之情更加浓烈。晚上边防官兵们用自己生产的肉菜款待队员们。大家对酒当歌，供需高原官兵与滨海人民的深厚友情。边检站的李生玉站长当即决定派翻译李科长送车队到巴基斯坦的边境口岸苏斯特，帮助车队办理过关手续。苏连元经理立即代表车队表示深切的感谢。

　　第二天从塔什库尔干的红旗拉甫边检站，过巴基斯坦的边境口岸苏斯特，到巴境内的吉尔吉特，行程有560公里，是从满激情和艰险的一天。中午车队在距塔什库尔干110多公里的红旗拉甫边防哨卡，中巴界碑前举行了庄严而又热情的告别仪式。辞别送行的苏连元一行和哨卡官兵，开车进入巴基斯坦境内。第一个困难就是要走左道，与国内开车正相反。因红旗拉甫哨卡即是中巴两国的边界，又是最高的分界岭，因此车队进入巴基斯坦境内，一路向下进入帕米尔大峡谷，巴基斯坦人称这里是喀喇昆仑山大峡谷，是巴控克什米尔地区。峡谷内道路是我国于1966至1978年，耗时12年援建的，这就是著名的中巴友谊公路。这里去年10月发生过较大的地震，致使道路更加坑洼不平和险峻异常，一边是高山一边是深谷，山上的碎石随时有可能落下来，车队不时地要从地震造成的落石碓中，临时开出的窄路上越过，底盘较低的威志轿车对驾驶员提出了更高的要求，真正的高原险路试车开始了。

　　在这样的路上行车，不仅要看路面的情况，还要看山上的情况，随时预防落石。最好不要停车，必须停车就要先选安全的地方，有的地方一过重载车山上就会落小石子。另外，左道行车我们的车队一错车就在悬崖一侧，里道大多还是大货车，我们的司机有的还没有山道行车经历，在这样情况下，车队前进得十分困难。幸亏边检站的翻译李科长道熟人也熟，由于这里与阿富汗很近，巴基斯坦军队的哨卡也较多，李科长一打招呼车队很快就被放行。就这样北京时间18点我们才到达苏斯特。巴基斯坦时间与北京时间相差3小时，这里才下午3点，李科长、车队的联络人以及我们请的巴方向导，都与巴方边检、海关等部门十分熟悉，但出入境的人和车辆很多，两个多小时后才办完一切入境手续。为了减少高原反应对队员的影响，车队决定继续前进，按当地时间匆匆吃过晚饭，车队急忙告别李科长继续上路，因为此时天色已黑，而我们还有近300公里的行程。

　　一边是高耸入云大山，一边是深不见底的悬崖，黑夜中车队行驶在峭壁悬崖之间。深谷中是罕纳河，发源于帕米尔高原的冰山雪峰，是印度河的河源之一。险峻盘山峡谷公路对车队提出了更加艰难的要求，车队不时遇到被损坏的路段，泥石流路段，山水积存等特殊路段，蜿蜒于高山峡谷中的中巴友谊路上大货车非常多，车毁人亡的巨大危险存在于行进的分秒之中。全队人员都拿出了十二分的精气神，忘记了高原反应带来的头疼，全力团结协作，驾驶员集中精力驾驶，使出全身解数。副驾驶拿着无线对讲机不断喊着前后车筐、路况，“前面来了3辆大卡车，候车主义”，“后边有车要超越，让他”，“注意，前边有坑洼路段，请慢行”！乘员也在不断观察，“前面峭壁有落石危险，请迅速通过”，“左边路边不实情靠里。威志轿车一一克服了险阻，直到夜里2点多，车队才艰难的抵达巴基斯坦的边境城市吉尔吉特。

　　这里没有信号，所以是全球通的空白，全队所有手机一律没有信号。上网要到商务中心，但价格非常高，按字节收费，发篇稿要几十块钱，照片就更贵了，要150元以上，几个人在商多中心忙到北京时间凌晨4点多。结果还是不行。我们住的酒店据说是吉尔吉特最好的，有4星级。早晨起来，队员才发现吉尔吉特是一个美丽的峡谷中的城市，窗外远处是雪山，近处是绿树丛中的河谷，雪山、绿树、河流以及袅袅炊烟，构成一幅仙境般的美丽图画。酒店叫做GILGIT SERENA HOTEL，周围风景极佳。据说附近的雪山己超过8000米，当地语的译音叫“七七八八”，是死亡与魔鬼的意思。

　　车队进入帕米尔高原的第三天开始了，行程仍有近400公里，队员们不敢起的太晚，体力和精力已显露透支迹象，仍然是个从满危险和艰难的一天，

　　由于海拔高度己降到2500米，气温回升到20度以上，队员们收起防寒衣，因为前进方向再没有寒冷，将越走越热，防寒衣只好留到回北京再穿。

　　车队昨夜进市时想加油，但加油站不收美元，只收当地货?，所以早晨车队出发后要先到当地银行去换钱，一美元换58.6元巴?。早在苏斯特就听说一元人民?可换7.5元巴币。车队停在一个集市的小广场上，等候去换钱的时候，大家发现虽然当地官方语言是英文，周围的店铺也都写着当地语言的招牌，卖的90%以上都是中国货，店主自豪地用中文说货物是纯正的乌鲁木齐货。大家听后哈哈大笑，看来这里受中国影响极大。我们还发现一些中国人开的商店。这里的汽油比国内还贵，要一美元一升。

　　车队走出吉尔吉特时已过中午，车队仍然穿行在峡谷中，前行50多公里时，随队的向导萨义德先生叫车队停住，路边有一高台，上边有一石碑，上刻一地图，说这里是三山三河交汇处，北方的喀喇昆仑山与东方的喜玛拉雅山脉夹着发源于我国西藏的印度河，西方的兴都库士山脉与我们来的喀喇昆仑山夹着吉尔吉特河，两河交汇后仍然叫印度河，向南流向伊斯兰堡方向，最后进入阿拉伯海。萨义德最后说身边的公路，他称为峡谷中的高速路是伟大的中国修建的。

　　沿印度河谷前进，路况与昨天一样，平均时速30-40公里，这里有山间峡谷中的跨河钢缆桥，有中国修建的，还有一座是日本人建的。下午经过一段地方，路两旁堆着许多方木等建筑材料，向导介绍说巴基斯坦与阿曼将在这里修水库。还有一?地方河边有许多刻有古经文的大小石块，据说是公元300年左右中国僧人去印度取经时留下的。大家立即讨论我们走的是不是唐僧取经之路。

　　峡谷中的天色黑得特别快，落日的余晖映照着险峻的山峰和蜿蜒于峡谷中的印度河，景色壮观之极，但深山峡谷的黑影逐渐显露出狰狞恐怖的面目，大家兴奋之余，立即恢复了极度的紧张状态，会开车的记者替下了极度疲惫的司机也上阵了，比起前一天夜里，路更难走了，主要是大家的体力已显出透支的迹象。这时队员们除了聚精会神开车之外，还互相鼓励：我们是肩负历史责任的，在创建汽车出口强国的历史一定会有我们的痕迹；我们既然是国产轿车第一次走出国门的长途之旅，就必然有非常的困难，我们一定会克服的；今年是红军长征胜利70周年，我们也要发扬长征精神，胜利完成我们的历史使命。豪情的燃起为队员增添了巨大力量，为车队增加了强大动力。

　　晚10车队才抵达当天的目的地-贝斯汉。酒店条件极差，没有电话电视，热水也没有，店里说多放一放就会来，放一夜也没来，互联网就更不用说了。大家决定不发稿了。明天到伊斯兰堡再说。

　　第四天，车队决定一鼓作气，最终闯出帕米尔高原，这一天是喜悦和胜利的一天，上午10点车队从贝斯汉Syed Amjad Ali Shah酒店出发，仍沿着印度河谷前进，行至50多公里处,有一纪念碑，上边记述了中巴友谊公路的建设情况，说北京到这里有5425公里，从1966年至1978年，共用了12年时间。再向前行进50余公里，出现一座跨越印度河谷的大桥，桥旁石碑上刻大字“中巴友谊桥”。向导萨义德说“这里是中巴友谊路的终点，桥的东边就是巴基斯坦自己修建的公路了。”他激动地说巴基斯坦人民非常感激中国人民，从北京到这里大约5500公里，从红旗拉甫到这里约1100多公里。因为去年10月这里地震，使公路损坏严重，所以加重了我们这次行车在高寒、高原条件下穿越帕米尔高原和大峡谷的难度。

　　到这里我们终于闯出了雪峰林立的帕米尔高原！

　　自从北京出发以来，车队已奔驰了8000多公里，这遥远的征程考验我们的队员也考验了我们的国产轿车，增添了我们穿越非洲撒哈拉沙漠的信心。我们的先人带着我们中国的丝绸，开拓了通往世界的友谊之路，丝绸就是友谊的物质基础，今天我们沿着这条路就是要用我们的威志轿车为物质基础，到阿拉伯国家去开拓新的友谊，把我国尽快建成汽车强国，让世界更加和谐。

　　这里也是巴控克什米尔地区和巴基斯坦西北边境省的分界线，车队进入这个省区后，人越来越多，道路情况越来越复杂，还要左行。车队穿街而行，犹如在中国的乡村集市行车，傍晚车队离当天的目的地伊斯兰堡越来越近，道路渐宽，最终发现了4车道的高速公路，但大都不是封闭的，友好邻邦巴基斯坦首都伊斯兰堡到了。