乐骋是我的第一部车车，是它伴随我刚刚上路的日子，让我从一个“马路杀手”成为“马路高手”。这一切，乐骋功不可没，是乐骋优良的操控性感染了我，也是上海错综复杂的路况锻炼了我。

　　刚刚拥有乐骋时，我的开车技术可以用“温柔”来形容，简直就是一个“人见人欺”的典型，不知道的人还以为是MM在开车呢，搞得我这个五大三粗的大男人总是不太好意思，尤其在早晚高峰，很多时候我真的很想跟后面的兄弟道一声“对不起，我真的不是故意挡着你的去路”。随着对乐骋的逐渐熟悉，胆子也慢慢开始变大了，这时我开始体会到大家所谓的“操控性”是怎么回事，原来只是全神贯注的关注路况，根本没有好好的体会过乐骋的操控性，只是知道大家都对乐骋的操控赞不绝口，以及总是能够让我随心所欲的前进。

　　其实并不是那么简单。乐骋是一部两厢车，两厢车灵巧的车身令它在车流中左右突围显得游刃有余，加之美系调教的底盘成熟稳重给人很强的驾驶信心。而运动型的悬挂和避震，即便在高速过弯时也不会出现大幅度的侧倾，下一步我考虑加装前平衡杆，这样可以让乐骋的过弯速度更加快。除了具备一个灵巧的车身外，充足的动力也是优良操控性的一个保证，这也是我当初选择乐骋的一个重要理由。乐骋有新一代Twin Tech双顶置凸轮轴16气门1.4L发动机，提供了高达69KW的动力和128NM的扭矩，给予了我强大的超车并线的信心，不要小看了乐骋身材娇小，超起车来可是一点都不含糊。而且ABS+EBD的刹车系统以及185宽胎，令乐骋跑的快，站得住，在城市中走走停停那是相当潇洒。

　　自从我的驾驶技术不断提高，驾驶乐趣也随之提高，开车不再是一件烦心的事情，每次开启乐骋，都有一种新的心情。现在人人都说我开车“很猛”，上班路上我喜欢用“飙”的，我相信乐骋同样不希望我埋没它的特长。每天的上班路上，都可以看到我跟我的乐骋矫健的身影，从此上班路不再远，不再迟到，因为，具备一流操控性能的乐骋总能领先一步，胜人一筹。