2006欧蓝德2.4L发动机

2006欧蓝德2.4L发动机 工况图

2006欧蓝德2.4L发动机 功率平衡图

　　2006款三菱欧蓝德换装了国外原型车采用的4G69 MIVEC 2.4L发动机。4G69发动机的排量为2.378L，基本结构为单顶置凸轮轴16气门，应用了气门正时电子控制系统(MIVEC)技术，该项技术的使用使得发动机的动力输出更加高效、均匀、强劲，能更好的满足整车在起步、低速、中速以及高速阶段的行驶需求。4G69发动机的最大功率和扭矩为118kW/5750rmp和235N·m/3800rmp。4G69发动机最初的设计是为了高性能和快速响应，在3600rpm时发动机将每个汽缸的两个进气门的控制由低速和中速凸轮工作面转换为高速凸轮工作面，增加进气和排气之间的重叠，在整个高转速区域内提高输出功率，这样在保证低速加速性能不是太差的同时，极大提高了中、高速的加速性能。毕竟，欧兰德作为一款城市SUV，真正越野的机会并不多，而中、高速的加速性能的提升，让欧兰德更适合在公路上行驶。

　　专家意见：

　　三菱4G69发动机为直列4缸16气门发动机，发动机采用了电控节气门ETV(直流马达型)，从而改变了以往那种拉线式节气门，使气门控制更加灵敏和精准。正时皮带宽度减小，这样皮带重量和摩擦就减小了，而且皮带齿形也为降噪进行了改变。采用每个气缸一个点火线圈，增加了点火能量。采用了MIVEC等技术，技术先进，所以发动机在高速阶段的进气效率得以大幅提升，高转速的充量系数得以提高，输出功率大，从而能够输出更高效、更均匀、更强劲的动力，燃油经济性好。