中华尊驰2.4L发动机

中华尊驰2.4L发动机 工况图

中华尊驰2.4L发动机 功率平衡图

　　中华尊驰2.4搭载了三菱4G64发动机，采用的是单顶置凸轮轴，直列4缸，每缸4气门，压缩比为9.5。3000rpm时获得200N·m的最大扭矩，5200rpm时输出96kW的最大功率。4G64发动机加长了进、排气歧管，明显提高了低转速扭矩。简化了凸轮轴到气门的传动机构，提高了发动机的运转效率，有效地降低了油耗，增大了输出功率，耐用性也有了明显地提高。4G64采用的4气门技术在同样的汽缸容积下增大了进气量，在发动机高转速区域能够获得更大的功率输出。同时，气门间隙自动调节机构、滚针轴承式摇臂机构、双平衡机构等成熟发动机技术的使用，使得发动机在各种工况条件下都保持了平稳、安静地运转，也使发动机的性能和燃油经济性得到了很好的提高。另外，EGR(废气再循环)系统和燃油蒸气回收系统的利用，使燃烧效率得到了提高，同时也降低了NOx的生成量，减轻了排放污染。

　　专家意见：

　　三菱4G64发动机为4缸16气门发动机，单顶置凸轮轴(SOHC)设计虽然使得发动机在高速时进气效率较低，但是发动机最大扭矩200N·m，最大扭矩对应转速3000rpm，具有良好的起步、加速及爬坡性能，技术比较成熟，维修费用小。发动机转速在3000rpm到4500rpm之间，扭矩在195N·m到200N·m之间，扭矩曲线保持线形，平滑的扭矩曲线保证了在中速阶段仍然有很好的加速性能。而且它的调教十分符合中国人的驾驶习惯，在2000rpm～3000rpm适合换档，在这个时候换档，车主会感觉车子很有“劲”。