2001年是汽车进入中国家庭的“元年”，随后又出现了连续两年的“井喷期”。按照国外“新车5年之后将有75%进入二手车市场”的一般规律，2001年的两百多万辆新车在今年将有很大一部分流入二手车市场，从而使得今年的二手车市场开始了高速发展，1-5月的二手轿车增长率已经高达46.91%（去年全年的二手车增长率仅为9.8%），购买二手车的人越来越多。但是，许多人对新车都不太懂，面对“世上没有完全相同的两辆二手车”更是一头雾水，购买时不知如何查看车况，只会简单地比较价格。这是很危险的，被卖家“温柔宰一刀”的可能性极大。为了帮助读者炼就一双识别二手车的火眼金睛，记者特向东风日产开泰专营店二手车业务部经理刘峻清先生作了一番请教，转述给读者参考。

　　需要说明的是，以下知识仅限“正常的”二手车外观上的识别。至于发动机等更复杂的内在总成部件问题识别和车辆动态下车况好坏的识别，记者将在以后陆续介绍。

　　购买二手车，当原车主报出车价后，买家只能指出肉眼就能看到的问题，是很难砍掉价格的，卖家用一句“没有这个问题，我能只出这个价吗”就把你打发了。买家只有指出车辆存在的一般人不易看到的、而且卖家在出价时又没有说出的问题，才能逼迫卖家在价位上做出让步。那么，如何能很专业地找出车辆外观上存在的隐性问题呢？

　　第一步：仔细核对车辆证件和实车是否相符

　　这里所说的证件主要指公安车管部门发放的《机动车登记证书》和《机动车行驶证》。通俗地说，《机动车登记证书》相当于人的户口本，主要用于证明车辆的产权归属，只在办理各类机动车相关业务时用以证明车辆所有权，平时不用随车携带，可以在家里保存；《机动车行驶证》相当于人的身份证，平时要随车携带，以备交警查验。

　　公安部从2001年10月1日起实行机动车登记证制度，所以在这个日期之后登记注册的机动车辆，都会随车发放一本绿色封面的《机动车登记证书》。如果旧车交易时，卖家不能提供此证书，那么买家就要注意了。碰到这种情况，不外乎三种原因：1、车辆已办证，卖家忘了提供。这时，买家可以主动提醒一下。2、车辆已办证，卖家将证书遗失。这时就要麻烦卖家（原车主）亲自将车开到车管所验车补证，手续齐全的话，一个工作日内可办妥。3、车辆是按揭购买，《机动车登记证书》在按揭提供商处抵押。此时需原车主与按揭提供商结清钱款，并在车管所办理抵押解封手续后，才能正常办理车辆过户交易手续。

　　拿到以上两证书后，就要将证书上记载的资料与实车一一比对，最主要的检查项目就是车辆识别码和发动机号。

　　车辆识别码又叫ＶＩＮ码，相当于车辆的身份证号码，共有17个数字和字母。由厂家在车辆出厂前用专用的工业打标机打刻在车身不易损伤处，一般在车辆的发动机舱后舱板上（例如东风日产蓝鸟、阳光系列车型，上海通用系列车型等等），也有部分车型打刻在车辆翼子板上（例如东风雪铁龙富康系列车型），另有部分车型由于发动机的安装位置影响检查ＶＩＮ码的视线等原因，将ＶＩＮ码打刻于其它地方（例如东风日产天籁车型将ＶＩＮ码打刻于前座副驾驶席的地板上）。

　　ＶＩＮ码是交管部门严格掌控，不允许擅自改动的，如果擅自改动，则会作为嫌疑车辆予以查扣。因此，买家在察看ＶＩＮ码时，一定要加以小心：工业打标机打出的字母，数字都是横平竖直，字迹清晰的，组成字母或数字的微型圆坑，个个直径相等，深度一致，间距均匀。若是人工篡改的话，由于手法、力度很难保持绝对一致，多多少少会造成圆坑或大或小，或深或浅，买家只要稍加观察，就不难发现破绽。

　　同时，在察看发动机号时，也可参考上述方法。

　　第二步：呈45度角看车顶与车门交合线

　　方法是，站在车前大灯旁，半仄身子，像木工用眼睛吊线一样，观看车顶与车门交合处两条线和雨槽是不是平直。如果有扭曲，这辆车一定是被侧撞过的。要注意的是，不要只看一边，对车的两边都要观看。

　　接下来，还要看那条横贯车辆首尾的“腰线”。如果腰线是凹凸不平或扭曲的，则车辆很可能发生过擦碰。因为在汽车的钣金维修中，“面”的找平及修复相对来说比“线”的修复要简单一些（“线”相当于是两个“面”的交汇）。

　　第三步：看车门

　　大家知道，车门基本上是一块方形。如果车门被撞后，没有换新门，钣金师傅是很难将旧门复原的：他将车门竖线对正了，上部与车顶的门框横线就会倾斜；反之，将上面的横线对正了，车门与车Ｂ柱和另一扇门的竖线又会有一定的偏差。这主要是碰撞造成的车门铰链变形的结果。

　　第四步：看门框

　　看车时，不要征得卖家同意，直接打开车门，扯下或扒下镶嵌在门框四周的橡胶密封条，查看门框。原装门框的边沿都有分布均匀的凹陷点，形状、大小及各个凹陷点之间的距离都是相同的。这些点是原厂的碰焊机器人的杰作，它用两个横截面和ＨＢ铅笔大小差不多的焊头，分别紧紧夹住两块车身钣金件的外表面，并在瞬间通过几万伏的高压电，强大的电流将接触点处的金属烧得通红后马上断电，两块钣金件在夹具的夹持力和电流的作用下已紧紧地结合在一起。

　　这个部位如果出了事故，尤其是经过了侧撞，修复时，钣金师傅只能用手电钻将这些焊点钻穿，再分别修复内外两块钣金件，再用普通的电焊机将焊点补上（连厂家的4Ｓ店都不会配备价值上百万元的碰焊机的！），最后再用手砂轮将凸出的焊渣打磨掉。这种做法，一般情况下都会留下明显的焊接痕迹。而且普通电焊与厂家的碰焊机相比因为工作电流低，工作时间长，会造成焊点附近金属褪火，硬度降低，留下安全隐患。这也给了买家一个杀价的理由。

　　需要注意的是，有的车密封条很容易扒下来，有的则比较紧，安装时有点困难。故不要一下子把密封条全扯下来了，正确的方法是扒下一截后，进行查看，看完安上，再扒下一截查看。

　　这一步很重要。许多事故痕迹就隐藏在密封条下。更重要的是，即使这辆车没有出现什么事故，消费者购车时有了这个举动，卖车者也会对你刮目相看，不敢把你当作外行来忽悠。

　　第五步：看三柱

　　车辆都有Ａ、Ｂ、Ｃ三柱，就像房屋四周的几个柱子一样。没有它，车身就支撑不起来。有些二手车是从国外走私或拼装的车辆，一般是把车顶拦腰切下来，去掉顶部，然后到另一地方后又将顶部焊接起来。通过这种方法，可以将整车变成零部件而逃避整车税。但是，事后焊接的车辆，在Ａ、Ｂ、Ｃ三柱的根部，一定会留下焊接及刮灰的痕迹。只要用眼仔细观察，就会发现的。

　　第六步：看后备箱

　　打开后备箱，观察里面的清洁程度，看是不是有水印和油迹。同时，用鼻子嗅气味，看是否有霉味。如果以上情况无一幸免地都存在，说明车主平时是不爱惜车的人，车辆一定用得很苦，且疏于保养，损害的程度必.

　　■本报记者 杨景定