“近些年，自主创新让中国重汽尝到了甜头。”9月19日,中国重汽集团董事长马纯济在接受记者采访时说。

　　曾长期在政府部门工作的马纯济，一边从事自己的企业管理实践尤其是创新实践，一边升华对企业自主创新的理性认识，形成了对企业自主创新的一系列认知。

　　“不要图自主创新的虚名，要图自主创新的实惠，这一点在汽车行业里非常重要。”马纯济在谈到自主创新时，着重强调了实事求是的原则。

　　马纯济说，根据最近公布的数据，中国企业平均寿命不超过5年，民营企业平均寿命更是不超过3年。“企业普遍存在的问题是，开始时大刀阔斧，后来容易头脑发热，不能实事求是，从实际出发，这样就谈不上科学发展，更谈不上自主创新。” 马纯济针对这个现状说。

　　“有多大的荷叶包多大的粽子。”马纯济用一句家乡话进一步诠释他的“务实创新”理论。他说：“在创新方面，我们一定要了解自己有多大的能力，处在什么发展阶段，就是有多大荷叶的问题，既要充分利用现有条件，也要考虑自身能力的限制。”

　　对于引进吸收外国技术的问题，马纯济也强调要从实际出发。“我们已经花钱从外国人手里买来了技术，就要充分利用它，放大它的作用，而不能否定它，也没有必要一定从头再来。”

　　如何才能进行“务实创新”？马纯济认为，关键要拥有一支具有很强创新能力的好团队。

　　过去，中国重汽曾面临一个严重的问题，就是不敢对引进的斯太尔车型做丝毫改动。马纯济到了中国重汽后，动员技术人员，根据市场的需要，以斯太尔技术为基础，造自己的车。

　　“我允许你们失败。”马纯济这样鼓励进行创新尝试的技术人员。

　　在中国重汽的技术人员看来，“飞龙”车型的开发是他们进行大规模自主创新实践的第一步，通过研发这款车的初步实践，他们锻炼、培养了一支研发队伍。“没有第一辆车，没有这支队伍，就没有中国重汽后面的1000多个新车型。”马纯济总结说。

　　在马纯济看来，一个团队的创新能力，不仅体现在他们的技术素质上，更体现在他们的精神层面。

　　有一件事让马纯济感触很深。不久前，中国重汽考虑要上一个新项目，集团领导经过研究，发现技术难度很大，就决定先放一下。没想到一个技术人员连续加班几个月，把项目的具体实施方案写出来，提交给领导，主动请缨完成。“这就体现了我们员工的工作积极性。” 马纯济感叹道。

　　马纯济认为,正是员工的创新积极性创造了“重汽速度”。最近，有一些外国合作者到中国重汽参观，第一年来的时候看到一片草地，第二年就建起了一片厂房，而且机器已经隆隆地开始生产了。外国人感叹说：“马先生是个魔术师。”

　　当然，在马纯济的眼里，“务实创新”并不意味着企业只关注自身利益，恰恰相反，真正的创新，应该坚持“企业效益与社会效益统一”。

　　马纯济举例说，面对这两年不断攀升的油价，中国重汽对动力系统开始了新一轮的研发，并在今年8月份推出新一代节油Ⅱ号发动机。据报道，安装这款发动机的车辆，百公里油耗可降低3~5升。

　　由于中国重汽在自主研发的节能Ⅱ号上下了真功夫，配装这款发动机的载货车带动了重汽销量的增长。根据中国重汽有关人士介绍，今年上半年，中国重汽销售收入增长59%，效益增长了将近两倍。

　　马纯济说：“节约能源，建设节约型社会，是全社会的事情。有时候，为了实现社会效益，我们会牺牲一些企业利益。但是从我们的经验看，这样的努力最终又会反过来拉动企业经济效益的提升。”本报记者 桂俊松 邝蕾