汽车市场持续高速增长，分析其原因，有很多，也相当复杂，单从消费者的角度看，两大需求——代步和旅游，拉动整体车市。

　　随着城市居住条件的改善，好多人从拥挤的市中心，搬到城边、郊外，住的宽敞了，上班却远了，如此，车成了代步的必需品！

　　说说另一种需求。

　　云台山风景名胜管理局局长韩跃平：“到云台山，有三条高速公路路过，来这里，北京6小时，天津7个多小时，西安5小时，太原5小时，石家庄4小时，济南5个多小时，上海12个小时------”“我们景区，来了就还想来，不仅来一次，要来4次，因为春夏秋冬景色各不同”。“员工对到访者进行统计，1500公里半径以外，坐火车、飞机来；1000公里以内，甚至1500公里以内，人们开车来。”

　　为迎接八方自驾车，云台山建了一个37万平米的超大停车场，共拥有5000个车位。

　　如上，只为一例。目前，我国国家级自然保护区已达265个，总面积9185.1万公顷。据了解，未来10 年间，我国旅游业将保持年均10.4%的增长速度，到2020 年，中国将成为世界第一大旅游目的地国和第四大客源输出国。2010 我国旅游总收入占GDP的比例将从2002年的5.44%达到8%。

　　“家离单位也不远，要车干嘛？！”这是过去的说法，现在，紧张工作之余，人们对旅游的需要尤为迫切，仅代步，对车的要求不高，经济型车、小微车都够用，旅游则要求汽车具备安全、舒适、耐用、动力性好、宽敞等特点，这拉动了“10万元级”、“15万元级”轿车和多功能车等消费。

　　汽车进入家庭，带动了旅游业，而旅游的需求，又拉动了车市，这种拉动，不仅对乘用车，还包括商用车。今年，以生产中高档客车见长的安凯，产品批量进入云南玉龙雪山、吉林长白山等多个景区。安凯销售老总程小平说：3年前，他们即看好这块细分市场，研发安全、舒适、视野好、环保的旅游专用车。目前，旅游客车已占其销量的1/5，而安凯也成为中国旅游观光车第一品牌。

　　据了解，“十五”期间我国共建成高速公路2.47万公里，是“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍。全国高速公路通车总里程先后跃上了2万公里、3万公里、4万公里三个大台阶。到去年底，高速公路总里程达到4.1万公里，继续稳居世界第二。

　　“十一五”期间，交通部将着手组织实施国家高速公路网规划，到2010年，新建高速公路2.4万公里，全国高速公路总里程达到6.5万公里。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网，国家高速公路网骨架基本形成。

　　高速公路、景点建设、人们生活方式的革命，形成一个粗壮的需求链条，强力拉动着汽车消费，这种拉动，将持续很久很久。

　　(新浪汽车特约评论员 蓝畔)