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安全岛将重返京城大道 六车道以上道路普及(图)

http://www.sina.com.cn  2006年08月31日 09:28  新京报
安全岛将重返京城大道六车道以上道路普及(图)

“安全岛”规划示意图。制图/赵斌

  本报讯(记者王姝) 今后,北京六条车道以上的宽马路,路中将设置“安全岛”,供行人在马路中央停留,等候绿灯放行。这是昨日市交管局透露的消息。

  据介绍,“安全岛”十几年前曾在北京使用,已在市区消失多年。市交管局设施处相关负责人表示,重新启用“安全岛”,主要目的在于增加行人过马路的安全系数。

  安全岛周边加装半月墙体

  重新在北京市区登场的“安全岛”,路面上以“黄底红道”标志线铺底;四周设置半月形“矮墙”,防止车辆碰撞。此外,地面“黄底红道”标线周围,还将粘贴反光标志,具有夜光功能,夜间,几十米外司机一眼就能看出。

  “安全岛”将在平安大道首先现身,之后在六条车道以上的交通要道逐步普及,如广安大街等;安置具体方位均在马路中央斑马线附近,规模取决于马路中央隔离带的宽度。

  路口通行速度将提高一半

  市交管局设施处相关负责人介绍,目前,北京宽过50米、6条车道以上的马路越来越多,但各路口红绿灯配时大致相同,绿灯时限只有30秒。这导致一些老年人,或者是绿灯亮后才开始过马路的行人,刚走到一半,红灯就亮了。这些被搁在马路中间的行人,不是站在原地,就是跑步闯红灯。这两种情况都将增加路口的肇事几率。

  该负责人提示,马路中央出现“安全岛”后,行人就有了在路中心停留的合法区域,安心等候绿灯放行。正常通过路口的车辆,看到“安全岛”的标线和“矮墙”,也将减速避让。

  此前,市交管局设施处高级工程师翟忠民接受本报采访时表示,北京路口拥堵,行人乱穿马路因素占70%以上,如果行人遵章通过路口,那么,路口通行速度将提高约50%.

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