车主赵先生反映：2003年7月底从吉利位于万泉河的中汽双贵汽车销售店购买了一辆吉利美日车型，成交价为4.9万元。新车到手第20天，正在大钟寺附近行驶的吉利美日突然就挂不上挡了，原来是离合线拉线折了。“我赶紧向附近的吉利汽车服务站打电话，”赵先生说，大钟寺附近的一家吉利特约维修站派工作人员到现场换离合器拉线。

　　两个月后，赵先生在驾驶美日的时候发现离合器又开始变沉，遂到吉利销售店做保养，销售店员给赵先生又换了一次离合器拉线。截止到2004年7月底，赵先生说他已经记不清楚换了多少次离合器拉线，一根新的离合器拉线最多只能用两个月，有的只能用10天，平均下来每一个月就要换一根离合器拉线。

　　出了一年质保期的赵先生每个月要支出50元钱来购买离合器拉线。“维修站的人说是美日车型的离合器拉线设计有问题，”赵先生说，他的美日车型的离合器拉线有两个将近90度的弯度，维修站的人告诉他这是离合器拉线老折断的关键之处。

　　今年8月1日，赵先生最后一次到吉利的4S店换了一根离合器拉线，到现在不到一个月的时间，赵先生车的离合器又开始变沉。“我对吉利美日期望也不高，毕竟是不到5万元的车价，但是离合器拉线的问题麻烦不断，”赵先生希望厂家能帮他解决离合器拉线老折断的问题。

　　赵先生表示，吉利维修站的工作人员曾跟他说过，2003年生产的一批吉利美日的离合器拉线确实存在设计上的缺陷，但是2004年生产的吉利美日离合器拉线就得到重新设计。赵先生说，其实存在离合器拉线设计缺陷的美日车型数量不多，希望吉利汽车能改进那批美日车型的离合器拉线，为像他那样的车主除去后患。

　　本报记者 江云花