“秋老虎”近日在申城发威，本报策划并发起的“金秋九月2006上海首届平面车展”也渐火。目前招展、招商工作正在有条不紊地进行着。除了VOLVO、上海大众、奇瑞汽车与本报达成参展协议，成为此次平面车展的座上宾外，东风标致、东风日产、北京现代、广州丰田、捷豹、吉利、华晨汽车、长安福特、东南汽车、南京菲亚特、哈飞、长城、比亚迪、东风风行、江铃、郑州日产、双环、福田、重汽、陕汽等20余家中外车厂，也纷纷对平面车展表现出了浓厚兴趣，洽谈工作现已近高潮。这20余家车厂几乎涵盖了国内所有著名的汽车生产企业，产品线覆盖乘用车、商用车全系列。

 

　　值得一提的是，20余家车厂已从先前的投石问路进入了探营洽谈阶段。所谓“投石问路”，是指车厂了解本次活动的一些基本信息，例如，此次平面车展是“今年上海惟一的车展”，“首次以平面形式出现”，“当天百万派发，突破常规车展的人数限制”，“车厂、企业供需见面会、消费者团购等配套活动”等等。

 

　　面对如此多的亮点，众车厂在短暂的“投石问路”之后，自然而然地进入了“探营洽谈”阶段。不少车厂相关负责人亲自前来询问关于此次平面车展的更多细节，并提出了自己的想法。在一系列活动中，“消费者团购及商用车供需见面会”无疑是最吸引眼球的一项。一位车企高层表示，不少车展都喜欢搞“论坛、峰会”之类的活动，殊不知这其实是阳春白雪之举，真正能促进企业品牌知名度或直接为企业谋利的活动才是企业最需要的，正因如此，不少车厂表示平面车展比一般车展吸引力更大。另外，《每日经济新闻》的目标读者是33万长三角地区的中小企业，恰恰就是汽车消费的“主力军”，精确锁定目标客户当然是车企最希望看到的。从“投石问路”到“探营洽谈”，相信车企牵手本报平面车展的好事将近。