上市一年销售7万辆，月均销量近6000辆。赛拉图的这个卖绩连东风悦达起亚都始料未及。据不完全统计，一年来，赛拉图荣获了近60项评选奖项，并一举获得了央视“CCTV年度最具人气车型”大奖。

　　“一人得道，鸡犬升天。”赛拉图的持续热销，不仅在整体上提升了东风悦达起亚的品牌形象，也带动了其他产品的销量增长。据东风悦达起亚汽车有限公司总经理李炯根介绍，截至8月24日，东风悦达起亚的总销量达到74418辆，其中赛拉图销售了41231辆，占总销量的55.4％。千里马持续热卖之外，今年4月上市的06款嘉华和06款远舰也获得了不俗的市场反响。

　　8月28日，在赛拉图的周年庆典上，东风悦达起亚宣布07款赛拉图正式上市。07款赛拉图分为1．6升和1.8升两个排量，共8款产品，价格区间在10.38万元~15.18万元。

　　赛拉图缘何热销

　　一直以来，相比日系车的经济省油，德系、法系车的动力安全优势，韩国车在国内市场上一直处于比较尴尬的位置。这种尴尬首先被北京现代的伊兰特打破，上市第一年就销售102749辆，次年销量达到176589辆，在同级别轿车中连续两年销量第一。

　　伊兰特的热销，为赛拉图的成功奠定了基础。东风悦达起亚相关人士介绍，虽然赛拉图与伊兰特出自同一个平台，但是伊兰特是2000年开发的产品，赛拉图却是2003年11月才在韩国首次投放，两者在开发时间上相差了近4年。因此，从整体性能上看，赛拉图要优于伊兰特。

　　分析一款产品能否热销，关键是看这款车能否满足消费者的需要。调查显示，对于经济型轿车，国内消费者更看重外观和内部空间。赛拉图的时尚外形和同级别车型中最大的空间设计，赢得了消费者的追捧。

　　“如今轿车运动化、风尚化已成为国际市场的流行趋势，中国汽车市场虽还未最终成熟，但中国消费者对潮流追随的脚步却从未放慢过。”李炯根称，赛拉图的设计蕴涵着强烈的运动感和力量感。因此，对比同级别竞争车型，其设计理念更加符合国际潮流，也更容易获得消费者认可。此外，赛拉图在安全性方面也做足文章，其1．8升运动版还标配了侧安全气囊和侧安全气帘，这一装备在同级别车型中非常少见。这些优势再加上合理的售价，赛拉图热销也就不足为奇了。

　　业内人士分析，准确的风尚定位、突出的性价比优势和完备的售后服务，是赛拉图获得成功的三大法宝。

　　07款赛拉图新在何处

　　“技术更新、动力更强、油耗更低、外观更时尚”，谈到07款赛拉图新在何处时，李炯根连续用了4个“更”字。

　　据悉，和老款相比，07款赛拉图在产品原有风尚性、舒适性、安全性、操控性的基础上，实现了动力和节能方面的全新超越。“07款赛拉图的最大亮点是1．6升采用了全新的CVVT发动机”，李炯根在接受记者采访时表示，CVVT发动机的动力性能和节油性都十分出色。在动力方面，CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的完全燃烧，以得到最佳的动力输出。经DYK研究所实际测试显示，对比非CVVT发动机车型，07款赛拉图1．6升的最大功率输出提升了7％左右。另外，全新CVVT发动机实现了对燃油消耗的有效控制，07款赛拉图手动挡90公里等速油耗由原来的6．17升下降到5.52升，实现了高达10.5％的油耗节省。

　　除发动机外，07款赛拉图在外观上也有所改进，1．6LGLS、1.8LGLS和1.8LSPORTS版车型均采用了全新中网，设计更加简洁大方，颇具阳刚之气，更加凸显了赛拉图的运动魅力。

　　“改款并不是重点，重点在于从8月29日开始，东风悦达起亚销售的非营运车辆发动机、变速器的保修期将延长到了5年／10万公里。业内人士分析说，与国内一般汽车2年／4万或6万公里的保修期限相比，东风悦达起亚原来3年／5万公里的保修期，已经比较符合中国人的实际用车状况。现在，他们又作出了对发动机、变速器5年／10万公里的保修承诺，对于厂家来说，需要的不仅仅是勇气，更有对自己产品的充分信任。

　　“这种分块保修的方式在国外已较为普遍，而在国内汽车生产厂家中是走在前列的，可以说是真正‘与国际接轨’。”李炯根不无自豪地说。本报记者 黄少华