宁波市的出租车市场的做法给其他地区提供了积极的借鉴。在该市的出租车市场上有两个独特的现象：一是捷达柴油车占了大多数；二是高档车的营运指标比中档车低。原因很简单，柴油车油耗低，成本较汽油车尤其是大排量车低出很多。在利益驱动下，选择实惠的柴油车而非气派的高档车，就是出租车公司和司机自然的选择了。

　　据宁波市出租汽车协会办公室主任徐慧君介绍，目前宁波3551辆出租车中，捷达柴油车占了2300多辆。在宁波，柴油捷达车每月的承包价格为9300元到9800元不等，而奥迪A6一般只需8200元，毕加索为7500元。为什么高档车的承包价格反而比普通车型还便宜呢？油耗高低导致的成本不同是主要原因。

　　宁波市出租汽车协会曾经对24小时行驶同样公里数的不同车型进行统计，结果显示，以目前的油价计算，桑塔纳一天的燃油费支出为194.2元；帕萨特、索纳塔为237.2远；使用97号汽油的奥迪A6一整天的油费高达274.1元；而捷达柴油车的油费仅为127.6元。也就是说，先不论维修成本，光每个月的油费奥迪A6的支出就比捷达柴油车高出4395元。节油就意味着利润，所以在宁波才会出现柴油捷达虽租金贵仍一车难求的现象。

　　可以预见，今后几年，省油的出租车将成为驾驶员和出租车公司的“宠儿”。这种市场需求将刺激柴油车等节能车型的销售，对于厂家和市场来说，都是一件好事情。