8月28日至31日，在中国旅游景区建设与发展高级研讨会上，作为此次会议惟一指定用车，外表靓丽、动力强劲、环保节能的安凯旅游观光车GK88受到与会代表的一致好评。

　　据悉，此次研讨会由中国旅游报社、吉林省旅游局主办；中国旅游协会景区分会支持指导；安凯客车协办；吉林省长白山保护开发管理委员会旅游管理局承办，共吸引了来自全国各地的100多位行业人士参加。会上，与会代表把脉景区“创A”工作，构建交流平台，共享创建经验。

　　为做好此次研讨会的服务工作，当日，30辆崭新的安凯高档豪华旅游观光客车GK88投入现场使用，为长白山景区增添了一道流动的风景线。安凯客车方面称，除了做好接待工作，厂家还将为此次会议提供全程无忧式配套服务。

　　自2003年底上市以来，拥有纯正全承载式技术的安凯旅游观光车便深受客户青睐。截至目前，安凯客车已销售包括GK88、K46、K57、GK39、K40等在内的该类车型500多辆，产品覆盖了九华山、九寨沟、武当山、长白山、云南玉龙雪山等众多知名景区，基本垄断我国旅游观光用车细分市场。

　　安凯客车当之无愧地成为景区专用车市场内的一张名片。

　　一张景区专用车市场名片

　　车辆是旅游景区内一道流动的风景线，选择何种品牌的客车用于经营，对景区来说至关重要。一般来说，好的品牌和好的车型，不但可以帮助用户节省“后成本”，推动当地旅游市场的发展，在同行业中树立典范；更进一步看，还可在一定基础上提升景区的文化品味。

　　在九寨沟风景区，至今已有160多辆安凯GK88陆续投入运营。两年多来，安凯客车不仅提高了当地旅游交通工具的水平和档次，还经受住市场考验，获得用户认可，甚至相当部分旅客指明要乘坐安凯旅游观光车的情况比比皆是。在游客们眼中，安凯旅游观光车成为安全和高品质的象征。

　　九寨沟景区用车一时成为其他景区用车的典范。此后，长白山景区也好，武当山景区、黄山景区也罢，在选购当地景区交通客车时，景区相关负责人都曾去九寨沟景区实地考察，对其所使用车辆的环保指标、安全性、节能性、舒适性做了大量细致深入的调研工作。在招投标中，安凯旅游观光车以较高的性价比中的。

　　在谈起为何选购安凯GK88时，云南玉龙雪山管委会有关人士向记者坦言，之前，他们也曾考虑过选择别的客车品牌。但当看到九寨沟景区的使用情况后，便下定决心购买安凯客车产品。

　　“当我第一次在九寨沟景区看到GK88时，就被它大气、经典、时尚、独特的外形所吸引。”吉林省长白山开发建设集团公司相关负责人这样表示：“通过与购车单位和乘客的广泛交流，觉得该车比较符合长白山景区特殊的地理环境，之后，通过对安凯客车生产车间的考察，在对安凯客车的制造流程、工艺流程、质量保证以及售后服务体系有了更直观的了解后，购买GK88也在情理之中。”

　　安徽九华山旅游客运有限公司负责人表示，他们在选择旅游观光车时，客车安全性是放在第一位的。对老百姓来说，安全意味着家庭的幸福；对客运公司来说，安全意味着企业的财富；对社会来说，安全意味着和谐；对客车企业来说，安全则是最好的诚信。众所周知，安凯客车是国内首次通过侧翻试验的客车企业，迄今为止，还无人能出其左右，因为安全，他们选择了安凯客车。

　　“现代市场竞争，安全第一，谁注重客车的安全，谁就能在明天的竞争中抢占先机。”对于客车的安全性，安凯客车董事长王江安如是说。实际上，安凯客车的“安全佳话”早在业界流传：2001年，在一次重大交通事故中，福建一家运输公司由于使用了安凯客车，全车乘客无一伤亡；在浙江市场，12米的安凯客车冲入28米深的山沟，不仅车辆无损，全车乘客也安然无恙。

　　单从产品层面看，作为安凯客车自主创新的典范力作，旅游观光车线条柔和，渗透着大自然的和谐之美；侧窗1.4米的大观景窗设计能让乘客充分领略窗外的美好景色；带升降功能的低地板设计在车停好后，可使乘客门下降40公分，以满足老年人、小孩和残疾人上下车的方便；排放达到欧Ⅲ标准，符合国家环保标准。

　　贵族品质融入平民价格

　　如今，长白山景区和九寨沟景区的GK88；泰山景区和三峡景区的赛特拉215；九华山景区的K57；武当山景区的GK39；黄山景区的K46——近500辆安凯旅游观光车驰骋在这些著名景区，为游客迎来送往。

　　在业内人士看来，安凯客车之所以能够获得市场认可，关键在于它集德国品质和中国价格于一身。

　　一方面，熟悉客车行业的人士都知道，安凯客车是第一个把应用于飞机制造技术的全承载车身结构应用到客车上的企业，自引进德国赛特拉技术后，不断拓展产品链条，并创新性地将该项技术用于旅游观光车方面，其德国品质在安凯所有产品上源远流长。

　　另一方面，经过创新，安凯客车不仅把德国品质的高贵血液融入到旅游观光车中，实现了产品系列化，还使产品价格更具市场化，用过安凯旅游观光车的“回头客”都曾由衷地赞叹：“安凯客车既豪华高贵，又经济实惠。”

　　豪华高贵、经济实惠，这对看似矛盾的综合体在安凯客车身上却表现得自然和谐。前者延续了安凯客车的品质，后者筑就了安凯客车的口碑。

　　一直以来，安凯客车都是高档豪华、价格昂贵的代名词。记者曾经做过一次小范围的调查，在20名旅游观光车乘客中，有15名乘客都认为安凯客车确实好，就是太贵，价格一般都在100万元以上。

　　这也难怪，1993年，安凯客车的前身安徽合肥淝河汽车制造厂与当时的德国凯斯鲍尔车辆制造厂签订协议，引进风靡全球的世界一流客车技术——全承载技术。1994年，第一辆赛特拉客车驶下合肥淝河汽车制造厂生产线，该车拥有全承载车身、独立悬挂、ABS、ASR装置、车身造型经典流畅，车内空间宽大舒适，配备沐浴式通风空调系统和航空式座椅，此外，半路电视、车载电话、卫生间、冰柜、微波炉等高档设备一应俱全。至此，我国首辆星级豪华客车横空出世，一举改变了中国客车业格局。

　　最让人们记忆深刻的是，1996年当安凯赛特拉星级豪华客车首次出现在成渝高速公路时，引出了中国客运史上首次公路、铁路和航空客运大战，业界为之震动。当安凯产品先后在沪宁、广深等国内20多条高速公路投入运行后，在短短的几年时间内，我国高档客车依赖进口的历史宣告终结。安凯客车成为中国高档豪华客车领头羊。在那个时候，只要一提起安凯客车，大家首先想到的就是豪华高贵。

　　近几年来，旅游市场欣欣向荣，景区专用车市场巨大的发展潜力吸引了所有的客车厂家，安凯客车也不例外。自2003年以来，安凯客车通过调整产品战略，针对市场需求不断推陈出新，秉承其一贯的高品质和高性能，通过自主创新，安凯客车不但产品线得到拓展，由于采用国产成熟总成，其价格也紧贴市场需求而定，较高的性价比使安凯客车在景区专用车市场上捷报频传。

　　“运营成本是我们在选择旅游观光车时的首要考虑要素。”长白山景区负责人表示：“全承载车身的鸟笼式结构，使维修方面，维修费用低，尽管一次性购买的费用高于其他同类产品，但使用时间长，车身故障率低，安凯旅游观光车具有使用成本低的优势，这一点让我们非常动心。”

　　从目前来看，安凯旅游观光车在10米至12米市场占据着得天独厚的优势。来自厂家的确切消息称，安凯客车正在拓展旅游观光车的产品链条，其自主研发的8米至10米系列产品即将面市。据了解，该系列产品更具竞争力，在保证高品质的基础上，价格已下延至40万元左右，同时，采用超宽设计，车厢空间更宽广；旅途更舒适；中型高一级和高二级的设计标准，能够满足不同景区市场的需求。

　　品牌源于实力。安凯客车董事长王江安表示，在市场竞争日益激烈的今天，安凯客车必须继续保持景区专用车市场的领先地位，并学习借鉴其他同行的优势，扬长补短，进一步加大技术创新、管理创新、营销创新的力度，从而实现“制造更好的产品，创造更美好的社会”的愿景。

　　相信这一天为时不远。