美国贷款购车的比例是80％、日本60％、澳洲75％……

　　在国外，汽车金融公司早已在多年的市场考验中成熟壮大。目前，全球41个国家有38.2%的用户是通过贷款买车的，尤其在整车利润日趋微薄的今天，汽车金融公司成为了汽车公司利益来源的一块宝藏。汽车金融公司所提供的利润能够占整个汽车集团利润的1/3。

　　以通用为例，每年通用汽车有60%利润是它的汽车金融公司赚回来的。涉足汽车金融，让一些汽车公司赚得盆满钵满的同时，通过向购买本公司产品的客户提供诸如免首付、零利率等优惠措施也为汽车公司培养了一大批品牌追随者。

　　而在中国，与迅速膨胀的汽车购买需求形成反差的是，我们的汽车贷款比例只有10%至20%。可想而知，每一个百分点的上升都蕴藏了一份巨大的市场潜力。正因如此，当世界汽车列强在中国土地上攻城略地之时，汽车金融公司也被适时召唤。

　　自8月19日起，央行决定上调金融机构人民币存贷款基准利率。金融机构一年期存款基准利率和贷款基准利率均上调0.27个百分点，其他各档次存贷款基准利率也做相应调整，长期利率上调幅度大于短期利率上调幅度。这对利用消费贷款进行买车的人们来说，都会产生不小的影响，不少车主都在担心银行上调银行利率将会增加他们月供还款的负担，甚至有部分潜在客户可能会放弃购车计划。

　　与各商业银行汽车贷款萎缩形成鲜明反差的是，汽车金融公司的业务量却在大幅上升。汽车金融由于操作灵活、手续便捷、无需抵押，正逐步取代传统的促销模式，未来的汽车金融业务将是汽车市场的一个大的赢利增长点。

　　因此，有部分企业和专家表示，在利率上调趋势明显的情况下，汽车金融将维持在升息前的水平，甚至还有个别企业推出了零首付、零利率的方案。

　　同国外的汽车金融现状相比，国内大部分人是用现款来买车，很少有人用金融贷款来买车，相反在美国，每卖出去的100辆车中，就有40辆是贷款买的，还有40辆是租赁的。只有20%的车是通过现款来买的。也就是说，中国的汽车金融市场有很大的潜力。

　　有专家表示，相比银行，专业汽车金融公司在车贷的抗风险能力方面，比较有优势。此外，在与厂家的紧密关系方面，也是专业的汽车金融公司有优势，这样的强强联合，很容易在某一个地区，或是在全国的范围内开展业务。

　　截止到今年7月底为止，在国内已经获准成立的汽车金融公司有6家：上汽通用汽车金融有限责任公司(GMAC)、大众汽车金融(中国)有限公司、丰田汽车金融(中国)有限公司、福特(中国)汽车信贷公司、戴-克集团金融有限责任公司和东风标致雪铁龙汽车金融公司，其中福特、戴-克和标致雪铁龙刚获准成立。面对国外成熟的汽车金融公司染指汽贷市场，为消费者贷款买车提供了更宽泛的选择余地。

　　通用：免息或零首付

　　作为国内最早营业的上汽通用金融公司，在国内率先推出了零售智慧式贷款业务。上海通用旗下特约经销商提供的贷款购车方式相当灵活多样。2006年，上汽通用金融的工作重点是在全国各大城市特约经销点推出“零利率”免息或“零首付”等贷款购车方式，引导新的消费理念。

　　通用汽车金融公司有关业务人员向记者透露，目前上汽通用的车贷利率仍维持在加息前的水平，3年期的利率是7.69%、5年期的利率是8.05%，公司还没有决定是否会在一两个月后提高车贷利率。

　　以原价75.8万元的凯迪拉克豪华越野车SRX为例，向GMAC贷款，不仅可享受68.8万元的特价，采用标准的3年期贷款，只需首付28.5万元，日供500元。而采用智慧型贷款，除了首付三成外，还可选择在贷款末期，尾付两成，日供388元即可。