两厢福克斯上市 是否冲击三厢版

　　随着中国消费者对两厢车的接受度日益提高，不少厂家都陆续引进旗下主力车的两厢版本。日前，借着三厢版福克斯在中国市场的热销，长安福特在2006广州车展上推出两厢版福克斯。8月11日，两厢福克斯则正式下线，售价为12.98~15.98万元，起价与三厢价格一致。经销店都开始展示并销售两厢福克斯，据悉，目前预订9月份即可提车。

　　价格策略仍是关键

　　早在上市并接受预订之际，长安福特公布的两厢福克斯价格为13.28~16.98万元，下线价格却低出不少，也可见厂家在两厢福克斯身上玩起了价格游戏，因为一般同款品牌，两厢版的售价均会与三厢版持平或略低。长安福特此举无疑是想给消费者以价格冲击。

　　自福克斯登陆中国市场以来，销量已经超过5万辆。除了这款车自身在外形及操控动力性能方面的卖点，价格的灵活性是其成功的一大要素。一方面是厂家根据市场状况与预订数量制定较低的入市价格，另一方面，经销商也有一定的灵活度，早在4月份，福克斯部分车型就已经有了7000元左右的优惠，目前让利至少也在5000元以上，对于消费者非常具有吸引力。

　　两厢版会冲击三厢版吗？

　　较三厢版相比，福特福克斯两厢车系列在国外市场销量更大，在国内是否还能继续国外神话？从车型来看，虽然福克斯外形时尚、操控性好，但是内饰做工粗糙、配件价格偏高仍是这款车的两大诟病。

　　此外，从目前同品牌两厢版与三厢版上市情况来看，由于各项配置相同，凭借时尚外形，不少品牌的两厢版上市之后都会不同程度地抑制三厢版销量，如飞度、POLO、颐达骐达均出现此类情况，两厢福克斯是否会重蹈覆辙，冲击目前走势良好的三厢版尤其值得关注。

　　翟文涛

　　赛拉图新款将换芯 老款让利狂甩过万

　　中级车市场是近两年厂家的必争之地。在这一市场，伊兰特与凯越一直占据着销量榜的前两位。由于与伊兰特有千丝万缕的关系，赛拉图的上市也引发了业内的关注。在上市一年的时间里，这款车总销量已经突破6万辆。

　　除了韩系车自身所具备的外形时尚、配置丰富的优势，赛拉图在销售上与伊兰特同样采取低价策略。在伊兰特不断降价的同时，赛拉图的价格也一路走低。最低一款1.6L GL MT已经突破10万元大关。在日前北京汽车展销会上，经销商已经报出9.68万元低价，同时还表示，如果购车除了降价1万多元，还将获赠5000元礼包。

　　据经销商表示，8月底东风悦达起亚将推出配备CVVT发动机的新款赛拉图，因此目前老款处于甩货阶段，全系车均能让利万元，而一旦新款上市后，价格将按目前指导价，初期没有太大降幅。同时，销售员也表示，目前老款赛拉图数量已剩不多。

　　据了解，汽车配备CVVT发动机后，最主要是油耗会比非CVVT的发动机节约14%，90Km/h等速油耗百公里仅为5.7升，虽然这只是理论数值，但油耗方面多少都会有所降低。据悉，北京部分4S店已有新款赛拉图到店，大批量上市则要等到28日左右。

　　翟文涛

　　马自达Wagon即将上市

　　定位高性能多功能轿车的一汽马自达Wagon将在下半年上市。这款在中国生产的马自达最高端车型一亮相广州车展，便夺得“2006年下半年最值得期待的新车型”等大奖。据介绍，2005年 Wagon车型的销量，已达到欧洲整个中高级轿车市场总销量的40%左右。马自达Wagon秉承了马自达技术优势，具备卓越行驶性、安全性和经济性，再以高科技装备为辅助。Wagon在豪华装备上具有诸如卡式智能钥匙、带 3 组记忆 8 向电动调节的驾驶员坐椅、氙气大灯、大灯清洗、斥水外后视镜等装备。一汽马自达Wagon上市会给消费者带来更多选择。