■李维新文／图

　　随着东风商用车公司东风天龙、大力神系列新品的上市，众多用户不约而同地对其“第一前瞻要件”和关键总成——Ｄ310驾驶室，顿生一种全新的感受。用户表示，这种全新感受，来自他们多年来对东风商用车各款车身的定性印象和重新比较。用户认为，促成Ｄ310驾驶室最直观、显著的变化是，在驾驶室的搭接精度、机器人焊接、驾驶室密封技术和人性化的产品设计与制造技术等方面，发生了根本性的变化。

　　据介绍，包括标准型、加长车、高顶车三个大类的Ｄ310驾驶室“家族”系列，是东风商用车公司最新的融汇全球领先技术的高端重卡车身。它集中了高精度的驾驶室搭接技术、国际水平的机器人焊接技术、可靠的驾驶室密封技术和人性化的产品设计与制造技术。

　　Ａ、高精度的驾驶室搭接

　　前期生产准备过程Ｎ－ＰＥＳ管理方法的导入，是Ｄ310驾驶室实现冲压件高精度生产的关键。通过Ｎ－ＰＥＳ控制主要目标、主要管理要素等；在各专业的具体工艺设计、实物准备过程中确保驾驶室的制造精度和成本达成。其中冲压零件外观、尺寸合格率达95％以上，ＣＡＢ骨骼精度合格率达92％以上，前面罩及车门金属件开闭配合精度合格率达80％以上。

　　Ｂ、国际水平的机器人焊接

　　Ｄ310焊接阵地有3条生产线：有4台机器人在线的地板线；有6台机器人和1台自动焊机在线的总装线；另一条是调整线，可混流生产ＥＱ153系列、Ｄ310系列驾驶室。Ｄ310地板线与总装线可混流生产标准、加长及高顶驾驶室。整条焊接装配线的自动化率达60％。Ｄ310系列驾驶室焊接质量，居于国际领先水平。

　　Ｃ、可靠的驾驶室密封性

　　Ｄ310驾驶室通过两道抹胶工艺保证其密封性：焊接工艺广泛地使用了点焊密封胶、增强防震胶和折边密封胶，油漆工艺使用顶盖密封胶，大大增强了整个车身的密封和减震性能。

　　前顶盖和后顶拼焊搭接、前顶盖与中顶盖拼焊搭接和中顶盖与后顶盖拼焊搭接，都采用点焊密封胶，驾驶室顶盖分别涂抹长约10米和14米的密封胶，有效地增强了顶盖的密封性。侧顶盖与侧围外板搭接、侧围总成下部和地板焊接，使用折边密封胶，增强了驾驶室侧围密封性能，有效防止了驾驶室渗漏。

　　此外，Ｄ310驾驶室车身广泛使用的增强防震技术和整体门洞技术，不仅增强了驾驶室整体的强度，而且使驾驶室减震性能大大增加。

　　Ｄ、产品及制造的人性化

　　Ｄ310驾驶室宽敞、舒适、人性化十足。该驾驶室采用整体模块式仪表面罩，所有操纵装置采用环绕司机的设计，驾驶操作便捷，室内配备有多个杂物盒，侧阅读、顶置荧光灯、报夹等，驾乘非常舒适。焊接工艺上配备侧围、顶盖、后围总成等5套助力装置。内饰工艺在原ＣＰＢ12驾驶室的基础上新增了贴膜工艺；在座椅、仪表面罩、前面罩、前风窗等重（大）件工位配置助力装置，使装配操作更具人性化；全线配备了灵活美观的线棒式工位器具；先进的电子检测，标准淋雨实验室以及压力、扭力检验等检测装置，保证了驾驶室的优良品质。