在8月21日举行的非公开谈判中，双龙管理层首次提出裁员修正方案，但工会目前还暂时没有接受这个修正方案。

　　到上周为止，双龙工会与大股东上汽已经对峙了四十多天了。从上月27日开始，近一个月的时间里没能生产一个配件，直至8月22日，对立态势才有所缓解。

　　上汽双龙表示，这个方案将“提高人力资源运营的效率性和灵活性，建立符合市场需求的生产体系。”外界猜测，该方案很可能是维持原有员工人数，由员工采取轮班作业制，压缩生产过程中的人力成本。上汽双龙表示，如果工会接受此次的方案，管理层将取消结构调整和裁员计划。

　　据韩国媒体报道，上汽方面承诺，对其控股的韩国双龙汽车开展一个新的投资计划。

　　8月22日，上汽双龙在韩国首尔与公司工会召开会议。

　　会上，上汽方面同意，截至2009年，公司将投入12.5亿美元用于公司发展，条件是工人能够尽快停止对立行为。

　　当天，双龙公司发言人金秉苏说：“工会方面对我们的投资计划表示肯定。”目前，韩国出现劳资对立的不仅仅是上汽双龙，接近7月底的时候，韩国成了工人们走上街头罢工的季节。根据J. P.摩根证券的数据，由于大量生产设施因罢工而停止运转，韩国汽车出口量上月下降了32%.有44000名生产线工人参加罢工的现代汽车称，估计罢工导致的损失将超过10亿美元，这将对其第三季度收益产生负面影响。

　　本报记者 胡玮炜