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福特嘉年华将淡出北京市场 更多精力投入新车

http://www.sina.com.cn  2006年08月28日 10:08  新京报

  近日,记者通过北京多家长安福特经销商了解到,嘉年华将逐渐淡出北京市场。各4S店所剩车辆已很少,亚之杰世纪和中进万国都已无车。各家都表示,今后将不会再批量进货嘉年华,可再接受订单,但提车需要等待很长时间。

  长安福特马自达公关部有关人士没有肯定停产一说:嘉年华仍在生产,但产量将逐渐减小,一方面市场需求有限,另外,长安福特马自达新车项目很多,因而厂家将产能重点放在新车型和主力车型上。

  市场表现有限

  长福新港一位销售顾问表示,该店还剩最后一辆嘉年华,为1.6L手动运动款。厂家报价为89800元,但该店最低售价可低于8万元。其他经销商提供的价格也都在8万元以内。

  该销售顾问表示,“其实这款车的操控性和动力都是很不错的,但内饰做工过于粗糙,内部空间狭小,且外形也不太好看,因而很少有客户问起这款车。”据了解,嘉年华在国外本都是两厢车,但引入国内后被加上一个后备厢成为三厢车,这种生硬的搭配遭到很多人的诟病。

  频繁降价

  各经销商都表示,嘉年华自2003年上市以来销售一直比较平淡,不得不通过频繁降价促销来拉动市场。早在2004年,嘉年华最低配款的价格就已跌破7万元。由于厂家的成本较高,市场售价又很低,经销商的销售利润已十分微薄。

  另一家经销商表示,目前三厢福克斯供不应求,蒙迪欧销售情况也较好,同时,两厢福克斯也已到店即将开售,预订情况十分火爆。因而经销商的工作重点都在这些车型上,不可能在嘉年华上投入太多资金。

  据了解,作为福特在华生产的第一款车,嘉年华从2003年1月下线以来就历经坎坷,上市不到半年就已经降过一次价。1.3L排量的只过了一年就宣布停产,1.6L的嘉年华表现仍然没有起色。据中国汽车工业协会数据显示,今年前5个月嘉年华的销量只有1300多辆,而去年同期是4400辆。而5月份的单月销量只有260辆。

  产能有限

  数家经销商认为,由于长安福特年内要推出两厢福克斯、S-MAX等新车,07款蒙迪欧也在研发之中,厂家将更多精力投入到新车上也在情理之中。

  另一方面,长安福特目前年产能为15万辆,对于热销的福克斯,以及沃尔沃S40,蒙迪欧和将要上市的众多新车来说显然已十分不足。嘉年华作为2003年上市的车型,目前已到生命末期,且一直销售平平,自然将退居次要地位。

  长安福特马自达销售总经理汤德为今年曾表示,现阶段制约福特发展的惟一因素是产能有限,产量跟不上市场需求。本报记者尹蔚

(编辑:赵焕)
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