市场换技术

　　与雪铁龙紧密合作，中行直言其真正目的——保持中行在车贷市场上的领先地位。目前，中行在整个车贷市场上的市场份额为28%，占四大国有银行车贷总额的比例为33%，明显处于领先地位。

　　随着中国私家车市场的逐渐扩大，车贷市场还将进一步扩大。

　　但车贷市场一直面临着一个最大的难题：不良贷款率高。前些年，整个车贷市场的不良贷款率都维持在两位数以上，有数字显示，甚至达到50%左右。这甚至造成了保险公司车贷险业务一度终止。不久前出台的第二代车贷险目前也面临经营困境。

　　在很难得到外援的情况下，各家银行都采取了整顿措施，一种极端的例子是停办所有车贷业务。

　　中行采取了较为理智的做法：针对一些特定品牌发放贷款。据岳毅透露，中行目前在车贷业务上的不良贷款率保持在1%以下。

　　摆在所有银行面前的是，车贷不良率的根本症结并未解决：个人信用评级缺失。

　　中行此次同雪铁龙合作的一个重要对价就是，雪铁龙集团下属的融资银行将其在车贷方面的先进系统引入到中行。

　　其中，就有“记分卡”制度。

　　“比如你是一位记者，你的记分和一个保险公司职员的记分标准就不一样，这种基于职业的不同将最终导致贷款利息的不同。”岳毅介绍说。

　　同样，贷款者所处地域、收入的不同，也将是决定贷款利率水平的关键因素。

　　因此，尽管东风汽车金融公司成立后，中行将失去东风标致、东风雪铁龙两个品牌的车贷份额，但岳毅相信，通过引进先进技术，中行可以在其他品牌汽车的车贷上弥补损失。