原先摆满车辆，有很多“车虫”的老亚市已搬迁一空。刘晓林/摄

　　晨报讯(记者 刘晓林) 今天是老亚运村汽车交易市场对外宣称结束营业的日子。但是，记者昨天在老亚市看到，原本摆满车辆的车市已经搬迁一空，满地都是扔掉的经销商的店牌。

　　新亚市下周一正式营业

　　记者看到，两天前还停有不少车辆的大广场已经空空荡荡，一直坚持营业的进口车展厅内的豪华车和门前停放的成排的车辆都消失得无影无踪，市场内的4S分店更是已经剩下残垣断壁。整个市场只有一两个留守人员，由于在拆迁过程中，保安已经不让其他人随便进入。

　　亚运村汽车交易市场商务部主任郭咏告诉记者，新亚市将在下周一全面营业，但开业仪式在9月2日举行。目前，大部分经销商都已跟了过去。业内人士分析，考虑到最方便、齐全的亚市搬迁，人们可能会更多地选择就近的4S店，为抓住日渐流失的客源，各车市间的竞争会越来越激烈。

　　部分车商转到其他车市

　　除了亚市搬家，原位于海淀区万泉河的北京另一大车市中联汽车交易市场也在本月完成了整体迁徙，并且新旧市场一分为二，分别落户在西三环花园桥西玲珑路和西四环四季青桥东北角，新中联已在上周正式开业。随着集中在北边的两大车市逐一散去，京城的汽车市场正在经历全面洗牌。

　　据悉，从亚市和中联启动搬迁开始，就已有部分经销商与北方车市和东方基业汽车城联系，目前一些经销商已经入驻，客流量和交易量也明显增多。而城北的欧德宝则获利更多，随着邻近的两个对手一起搬走，北边的消费者也许会更多地考虑去欧德宝买车。

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　　车市不再集中城北

　　记者了解到，如今的北京汽车大市场布局已经形成北有亚市和欧德宝，南有北方，西有中联，东有东方基业的五大车市相对均匀分布的阵势。

　　与以前相比，最明显的变化是，海淀区将不再是北京最热闹的汽车交易区。由于海淀的人气与购买力，亚市、中联和欧德宝汽车城集中在城北开业，经销商也竞相入驻。这使北京的汽车交易一直呈现着“北边倒”的态势。现在，随着两大车市的搬家，位于丰台区西南三环丰益桥—丽泽桥间的北方汽车交易市场、城北昌平区回龙观的欧德宝汽车城和东四环外姚家园路的东方基业汽车城都将转而成为附近消费者的选择。