自主品牌轿车长期以来主要覆盖15万元以下中低端市场的局面终于被突破——8月18日，一汽“奔腾”的成功上市，填补了国内中级轿车市场自主品牌的空白，同时也实现了国内汽车工业技术与品质的大幅度跨越。一汽集团用三年时间精心打造的自主品牌奔腾轿车在市场上引起了不小的轰动。

　　而在接下来即将上市的新车阵营中，自主品牌的实力非常突出。除了一汽奔腾以外，还包括奇瑞QQ6、上海华普海炫、天津一汽威志、长安CV6、江铃陆风CV7、一汽海马新车SCB等数款新车。如此密集的自主品牌新车集中上市，充分体现了自主品牌汽车有了长足的进步，也再次引起人们对自主品牌的关注。

　　民族品牌一路高歌

　　我国的民族汽车工业经过50年的风雨历程，走过了沟沟坎坎，目前，已发展成拥有包括奇瑞、吉利、长安、比亚迪、华晨、一汽等十多家主要自主品牌汽车企业。自主品牌汽车经过风雨的洗礼均表现出强劲的增长势头，民族品牌的呼声一浪高过一浪。

　　如果说奇瑞第50万辆轿车的诞生是一个里程碑，揭开了中国民族汽车自主品牌新的一页，那么黑马“奔腾”的成功上市无疑是将民族品牌的辉煌续写并提升到一个新的高度。在民族品牌的发展中，创造了太多的奇迹：奇瑞第50万辆的下线、吉利汽车单月销量首破2万辆大关、华晨2006年销量誓破20万辆、比亚迪汽车6个月增长6倍等好消息如雷贯耳。

　　在不久前落幕的广东车展上，除了国际知名的大品牌及合资品牌外，民族品牌轿车的份额明显增加。在车展上，民族品牌的汽车如吉利金刚、奇瑞A516等也悉数登台，在会展中心吸引了不少人的眼球，人们对民族品牌崛起的意识进一步加强。

　　开发新市场成绩喜人

　　民族汽车工业在取得销量成绩的同时，还将目光纷纷转向国外市场，拓宽领域。

　　本月1日，奇瑞与大宇埃及公司达成战略合作协议，大宇埃及公司将利用其生产线以组装方式生产奇瑞汽车，投放埃及市场。此外，奇瑞以13548辆的出口总量位居上半年我国轿车出口量最大的汽车企业，占自主品牌轿车出口总量的67.7%，占全国轿车出口总量的近40%。

　　不只是奇瑞，包括吉利、宇通在内的自主品牌汽车始终是我国各类出口车型的生力军。据统计，今年上半年我国自主品牌轿车出口总量达20020辆，同比增长466.8%，占全部轿车出口量的近六成。

　　各种自主品牌汽车也雄心勃勃地制订了出口计划，奇瑞计划实现25%的汽车出口规模；长城汽车也计划实际完成出口汽车4万辆，并在2007年实现汽车内外销比例1∶1；吉利甚至要在2015年实现2/3的汽车出口量。

　　加强自主　　争取发言权

　　“只有民族的才是世界的”，这话不错，反映了人们对我们民族品牌汽车的心声。汽车企业如没有自主品牌，我们的产品就无法去参与真正的国际竞争，难免会沦为别人的制造基地。

　　中国汽车工业咨询发展公司、北京汽车工业发展研究所首席分析师贾新光曾说过：“我国的汽车行业要想真正立足世界的东方，就需加快民族品牌的壮大，努力提升自己的实力。”而国内的生产商们也表达了这样的愿望。

　　“不能只是简单采用降价手段抢占市场，吉利将会在提高汽车技术含量和售后服务水准等方面不断努力，以优质产品和高水准服务来赢得消费者青睐，抢占更大的市场份额。”吉利掌门人李书福曾这样表示。

　　一汽集团公司总经理竺延风将一汽奔腾的上市，作为一汽集团自主品牌发展的一个新起点。他表示，目前一汽集团已经掌握了大量达到国际水准的汽车项目研发能力及生产制造的全体系能力。

　　奇瑞汽车有限公司副总经理李峰在接受记者采访时表示，奇瑞、吉利、华晨等企业也会涌现出一些知名品牌，“他们将会构成未来中国自主品牌汽车的产业集群”。