本报讯（见习记者桑健）广本第3家4S店、商社奇瑞3S店10月南坪开业，长安福特第3家4S店，一汽马自达第2家4S店、东风本田第2家4S店均将于年底之前在南坪集体亮相。全国乘用车销售排行前十位，除上海通用和一汽大众外，都将悉数登陆南岸，重庆汽车卖场格局悄然变化，南北两极对峙，遥相呼应。

　　“新的汽车商圈在南坪已成气候，地价适中、又与原4S店保持了距离。”广本南坪店相关人士解释选址南岸。重庆第一家上海大众4S店百事达华众认为，南岸的汽车消费能力正在与日俱增，前途无量。已在南坪发展了5年的华众目前销量在上海大众6家4S店中名列前茅。扼守南坪的互邦置信同样是北京现代在重庆的第一家4S店，该公司表示，巴南区目前的消费力不容小视，南坪则是离他们最近最方便的汽车购买地。而月底复线桥的开通将分流渝中消费群。

　　业内人士认为，鹅岭、菜园坝因为地皮限制，极有可能在今后几年变为仅仅是车型展示的窗口。二郎虽然可以继续与江北、南岸抗衡，但优势并不像前几年那么凸显。而汽博中心气场太强，如果与其硬碰，代价太高昂。汽车博展中心相关人士也认为，南坪将支撑起重庆车城第三个点。

　　“目前的南北对峙有可能将形成重庆汽车的最终布局。”一位汽车专业人士下此论断。

　　重庆汽车割据变化

　　2000年—2001年鹅岭的黄金时期。

　　2002年—2003年二郎推出“汽车超市”，新兴模式受热捧，优势凸显，与鹅岭、菜园坝组成金三角。

　　2003年—2004年金三角依然有威力，龙湖转盘崛起。

　　2005年汽博中心成立，汽车向北的趋势显现，成为整个车市一支独秀。