信报讯(记者高巍) 国内消费者因为汽车质量问题无法退车的历史终于被华晨汽车画上了句号。记者昨日从华晨汽车了解到，一位中华车主由于发动机震动过大影响正常驾驶，在多次维修无法解决后，近日得到了华晨汽车的全款退车。

　　事件

　　维修七次未果终退车

　　据了解，这位车主是在两年前在北京一家华晨4S店购买的中华轿车，新车刚刚上路就遇到了发动机震动异常的问题，在两年时间里，车主在4S店维修了7次，并更换了一次发动机，却还不能解决故障，在车主和4S店的反复协商后，最终由华晨汽车厂家出面为消费者全款退车。该家4S店的知情人士告诉记者，经销商在遇到车主退车的要求后，确实因为财力等原因，无法为消费者解决，最后华晨汽车厂家介入后事情才得以顺利解决。

　　厂家态度

　　损失重大也无奈

　　华晨汽车董事副总裁兼销售公司总经理杨波告诉记者，在国内尚无汽车三包正式标准的情况下，华晨汽车为消费者退车也是无奈之举。他说：“由于汽车质量问题退车实际上应属于汽车三包性质，但在国家汽车三包标准没有正式出台之前，每个企业都有各自不同的看法，有的合资企业因为牌子硬就宁肯反复维修也不退车，但华晨作为自主品牌比较弱势，只能为了保护更大的市场而妥协，毕竟用户是否满意决定一个品牌的前途。”

　　此外，杨波还向记者介绍，虽然国内的汽车三包标准没有正式出台，但华晨汽车已经有自己的一套包修、包换、包退的制度，一般出现在工程上无法解决的故障才会选择换车，只有在同一严重故障上出现反复维修多次无法解决的故障才会退车，而一旦选择退车，厂家和经销商将会承担相当大的负担。

　　行业声音

　　为消费者维权增强信心

　　中国汽车工业咨询公司分析师贾新光告诉记者，此次华晨为车主退车是国内第一次由汽车生产厂家给消费者全款退车的事件，在国内汽车行业可以说是特例，华晨的态度可以说是为国内汽车行业的同行树立了典范。

　　中国消费者协会的有关负责人则对记者说：“华晨汽车处理这次退车事件的态度，在国内这些汽车生产厂家里算是好的。很多汽车企业因为汽车三包制度没有出台，就宁肯修来修去也不给消费者退换，近两年这样的投诉越来越多。”

　　贾新光还告诉记者，当今汽车三包的国际标准是关键部件故障后维修三次无法解决，厂家就应当退车，而中国作为每年产销均达五六百万辆的汽车大国却没有相应的三包标准，确实让消费者无法接受，此次华晨汽车担着退车“雪崩”的风险，操办了国内首例退车事件，可以说是给那些投诉无门的消费者们增强了维权的信心。也有业内专家表示，希望华晨的退车事件能够为其他企业起到表率作用，并能够对国内汽车三包标准的出台起到推动作用。