上海汽车集团股份有限公司(下称上汽股份)成立之后，上海汽车工业(集团)总公司(下称上汽集团)将所有经营性资产划归股份公司，专门从事投资性业务。有关人士注意到，上汽集团将投资的重点转向汽车服务业，并在这个领域频繁布子。

　　上汽集团进军汽车服务业，是一个极具创造性的战略决策。2005年开始，上汽集团在汽车服务业连番出手，延伸和强化自己的产业价值链。

　　据介绍，上汽集团在汽车金融、汽车租赁、汽车维修、汽车物流等领域，都引进了相应的战略伙伴，布局趋于完整。这些战略伙伴都是大名鼎鼎的国际集团：物流公司TNT、世界第二大汽车租赁公司AVIS、日本著名汽车用品供应商黄帽子、油品公司壳牌等。

　　上汽集团同样在汽车金融服务方面有所动作。去年3月27日，由上汽集团牵头，7家单位投资5亿元组建的全国性财产保险公司——安邦财产保险股份有限公司在北京正式亮相。上汽集团总裁胡茂元亲自担任董事长，董事中则包含了政商两界一些活跃的重量级人物，有龙永图、朱云来、陈小鲁、刘晓光等，声势浩大。

　　安邦财险的成立，标志着上汽集团在金融服务领域迈出一大步，与上汽通用汽车金融公司相呼应，上汽集团已能够为客户提供从按揭贷款到车辆保险的一条龙服务。

　　对上汽集团来说，进军汽车服务业至少有两大战略意义：一方面改善盈利结构，逐渐减少对外资伙伴的依赖程度；另一方面，汽车服务业的盈利空间巨大。

　　上汽集团进军汽车服务业，看似是顺理成章的选择，实际上经历了一个复杂的决策过程。

　　改制后，上汽集团的发展，被重新定位为综合性投资公司。那么，未来出路在哪里呢？上汽集团的明天成为业界关注的焦点，其高层也为此多次开会进行过探讨。

　　上汽股份与上汽集团从全称上看，只是增加了“股份”两个字，但其实质性的改变却远非如此简单。

　　上汽集团一直坚持寻找世界一流的汽车企业作为合作伙伴，以借助汽车巨人的肩膀加快发展。据了解，股改前三个月，上汽集团成功收购了韩国双龙汽车。根据备忘录条款，成为双龙48.92%股权的独家优先收购者，预计其总值超过5亿美元。

　　“股改之后，收购后的韩国双龙汽车，划在了我们公司。”上汽股份有关人士对《财经时报》记者如是说。

　　2005年2月，上海市国资委决定，将上海仪电控股集团所持上海广电集团19.43%的股权划转给上海汽车(600104)，上海汽车持有上广电68.04%的股权，成为其绝对控股股东。

　　在此之前，上汽集团是上海广电集团的第一大股东，持有其48.61%股权。行业人士分析，上海市国资委通过股权划拨的方法，目的在于保证上海仪电控股集团稳定的利润来源。

　　据《财经时报》记者了解，上汽集团旗下企业目前主要是一些从事投资、服务、咨询的非经营性公司，包括上海汽车集团(北京)有限公司、上海国际汽车城发展有限公司、上海汽车工业开发发展公司、上海汽车资产经营有限公司。

　　尽管上汽集团已将汽车服务业确定为投资重点，而且对汽车服务业的布局也已相对完整，但看起来还构不成一个有机的整体，上汽集团、上汽股份、上汽财务公司、上汽销售公司分别涉足于汽车服务业的不同环节。有人士认为，上汽集团还得花一定功夫整合这众多的资源，才有可能使其产生协同效应。(本报记者 杨仕省 熊宇家)