乐国星　朱钦

　　9月1日起广州将实施国Ⅲ排放标准的消息，为即将到来的“金九银十”销售旺季增添了一大变数。据介绍，9月起，所有在售新车在达到国Ⅲ标准的同时，必须装OBD系统(车载排放诊断系统)，否则不能销售。目前车市有多少达国Ⅲ新车还没有装上OBD？装OBD会不会抬高车价，这部分成本由谁承担？

　　在最后10多天时间，广州车市七八千辆国Ⅱ新车会不会降价抛售？同时，消费者此前预订的部分新车有没有未达国Ⅲ标准？另外，二手车市场将何去何从？

　　国Ⅲ标准的实行，为目前“阴晴不定”的车价增添了新的变数。广州经销商正在想方设法应对，而消费者则多数在观望。外界期待国Ⅲ细则尽快公布，从而消除车市的众多不稳定因素。毕竟，目前除了几个方向性的问题外，广州实施国Ⅲ标准还存在不少疑问，需要细则加以说明规范。

　　加装OBD间接抬高车价？

　　国Ⅲ标准新车区别于其他车辆的最大特点在于必须加装OBD系统(车载排放诊断系统)，每个系统成本约为1000-2000元。没有该系统的车辆，即使符合国Ⅲ标准也将不能上牌。因此，OBD是否从9月1日起立即安装？目前车市有多少达国Ⅲ新车还没有装上OBD呢？装OBD会不会抬高车价？

　　对于OBD，普通消费者知之甚少，而经销商也对这一系统了解不多。目前车市有多少达国Ⅲ新车还没有装上OBD？这是进入销售旺季前车市的最大疑问。一位经销商负责人称，他们也不知道所卖的新车是否装有OBD。而有的则明确表示，新车虽达标，但没有OBD。“但还有10多天时间就要实施了，现在装OBD还来得急吗？”不少经销商对如何解决OBD问题更是一头雾水。

　　而有业内人士则称，实际上现在的国Ⅲ新车一般都装有OBD，只要厂家进行元件升级就可以轻易升级。

　　无论技术情况如何，消费者最关注的是，由谁负担加装OBD这一成本。据悉，OBD系统的成本费用由谁承担的问题，在即将执行的国Ⅲ标准方案中会有详细的阐述，但目前有关部门尚未透露。据了解，装OBD一般要1000至2000元左右。

　　有消费者担心，一些经销商可以增加成本为理由，将车价优惠幅度减少。另外，若9月销售的新车不能及时安装OBD，届时市场供货将减少，整体市场供求发生改变，将间接抬高整体车价。

　　国Ⅱ车型降价甩卖？

　　对9月车市价格存在影响的另一因素是，国Ⅱ新车是否会降价甩卖。部分厂商表示，大面积甩卖的情况不太可能出现，因为在广州车市的国Ⅱ车型将可以“转移”到珠三角其他城市出售。目前，除广州外，珠三角其他城市还没有传出将在今年提前实施国Ⅲ标准的说法。

　　事实上，北京从今年1月开始实施国Ⅲ标准，在最后关头，北京车市也没有出现国Ⅱ车型甩卖的情况，厂家在及时向北京投放国Ⅲ车型的同时，已经把经销商的国Ⅱ车型库存“转移”到其他地区销售。

　　但有经销商称，一些品牌经销商此前对国Ⅱ新车进货过多，在未来10天内完全转移外地不太现实，因此经销商不得不将部分车型降价处理。而一些小品牌，尤其是国产杂牌SUV、微车，由于厂商实力较弱，进行跨地域销售的难度较大，它们降价抛售更为迫切。目前，在市面上，一些小品牌国Ⅱ新车已经开始优惠2000元到5000元不等。

　　一旦这些新车抛售，会不会加速整个车市的降价压力？这又成为9月车市价格走势的一个潜在影响因素。

　　二手车价格变数多多？

　　国Ⅲ标准还将影响到正在迅速崛起的二手车市场。一些市场人士表示，按照现有的政策情况，实行国Ⅲ标准之后，短期内二手车价格会有波动。二手车属于已经上牌照的再用车范畴，可以进行常规的流通，应该不会影响交易的价格。但目前由于细则尚未出台，前景难料。有经销商称，目前他们开始收紧二手车置换业务，操作过程越来越谨慎。

　　另外，一些车主害怕国Ⅱ车型将来被限行，车主的心理预期仍然不容易捉摸，二手车市场走势仍然存在较大的变数。

　　消费提醒

　　加“国Ⅲ”油，车主不用愁

　　市政府有关部门正在与中石化、中石油积极协调，初步按照全市加油站均布新油品加油点的思路进行规划协调。

　　据介绍，根据广州机动车环保政策，在今年年初，广州市有关部门已开始和中石化、中石油两大油公司的广州成品油生产及供应企业进行协调，最初计划按照广州现有加油站数量的百分比来投放新油品，但由于布点规划等因素，最后决定匹配“国Ⅲ”标准的新油品在全市两大油公司下属的加油站都投放。

　　记者从中石化、中石油获悉，目前广州市面的加油站，已是国Ⅱ混着国Ⅲ标准的成品油在销售。部分0号柴油已达到国Ⅲ标准，90号汽油暂时还不是，93号、97号没问题。此外，经过技术改造，广石化已具备生产国Ⅲ标准的成品油条件，广石化的0号柴油、90号、93号、97号汽油，都能达到国Ⅲ标准，车主不必为加不到好油而担心。

　　上网可查国Ⅲ车目录

　　目前不少车主预订了新车，大部分准车主的提车时间都在9月之后。但此前很少车主会去留意排放标准，更没有考虑过是否装有OBD。因此，本报提醒消费者不妨向经销商咨询，自己预订的车辆是否符合相关要求，以免无法上牌。

　　据了解，在目前预订的新车中，有几款车确实为国Ⅱ排放。消费者一定要提前留意，处理好相关情况。

　　一直以来，小排量车以价格优势而受到不少消费者的青睐。但目前，达到国Ⅲ标准的小排量车并不多，热销的只有QQ、北斗星等。达标困难户主要集中在微车领域、中小SUV领域。消费者在购买这些车型时候也要多留心眼，不能因便宜而“误事”。

　　据了解，广东省环保局今年6月发布了“达到国Ⅲ标准的车型推荐目录”，145家汽车生产企业的1936种车型榜上有名。消费者可以登录该局官方网站查询。

　　车主疑问

　　虽然9月1日将实施的新标准已箭在弦上，但最起码有3个疑问并不明晰。

　　不达标车是否限行

　　很多车主担心，自己正开着的非国Ⅲ车在推行了国Ⅲ标准之后，会不会在某一时间段或某些区域实行限行的政策？另外，在交路桥费等固定支出成本上是否将提高？这一点同样让一些经常驾车进出广州的非国Ⅲ车车主担心，是否将来进出广州也会如同现在的上海、北京一样要求出示绿标？

　　进口车是否还要认证

　　大家都知道国Ⅲ和欧Ⅲ并不尽相同，那么进口车在国外检测的排放标准合格证是否能得到本地管理部门的认可？如果需要检测，进口车需要什么样的检测程序？由哪个检测机构进行检测？如果进口车免去国内检测环节而直接获得认可，是否可以认为国Ⅲ和欧Ⅲ标准其实没有什么区别？

　　出了广州没国Ⅲ油怎么办

　　装有OBD车载诊断系统的国Ⅲ车，即使在广州市内有合适油品，出了广州怎么办？这个系统将随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。如果油品质量不达标，莫非OBD的警告将响个不停？