靠的是“原汁原味”还是“中国特色”

图：雷克萨斯在欧美市场并没有IS300，曾林堂表示，这款车是为了适应中国市场的具体需要而开发的。

　　记者 贾 翔

　　豪华车也有“中国特色”了

　　8月的第一个周末，北京京港赛车场的跑道一直没闲着。丰田中国在这里开始为雷克萨斯的两款新车ES350和IS300举行了全国试乘试驾会。

　　在试乘试驾会上，记者发现，IS300这款车型有些特别。在欧美市场，雷克萨斯只有IS250和IS350，没有装配3.0L发动机的IS车型。丰田汽车(中国)投资有限公司的副总经理曾林堂告诉记者，不仅是发动机排量与美版IS系列有些不同，在车型的其他设计和配置上，该公司也根据中国客户的特点做了调整。比如，还有一个明显的例子，在中国销售的ES350配有后座阅读灯，而美国的版本上则没有。曾林堂说，这些变化都是为了适应中国市场的具体需要。他说，全世界每个市场都会有独特的需求，雷克萨斯在美国的成功经验在中国市场可以借鉴，但绝对不能照搬过来。高档车拿到中国来就得适应中国市场的独特需要。

　　奔驰中国的一位负责产品和市场的工作人员告诉记者，虽然奔驰公司一般不会为了某个区域市场对车型进行专门调整，但是，在将车型引进中国之前，该公司会针对中国市场的具体需求，选择最合适的车型和配置。

　　看来，不管是有心还是无意，现在高档轿车已经开始或多或少地寻找“中国特色”了。

　　消费者看重“原汁原味”？

　　不过，记者从另外一些高档、豪华车厂商那里了解到的理念则于此恰恰相反，他们认为把“原汁原味”的豪华车介绍到中国来才能获得中国消费者的认可。某豪华品牌的经销商告诉记者，一般来说，国际知名的高档、豪华车，无论是轿车还是SUV，都有丰富的文化内涵。今天，中国消费者的购买行为，已经不再仅仅是为了炫耀自己的身份和实力，越来越多的人希望他们买的高档、豪华车还能够体现出他们自己的个性和品位。如果“中国特色”越来越多，甚至根据中国市场改造车型，那么，这很可能会使一部分追求“原味”的消费者失望。

　　他向记者举了个例子。他说，如果有人想买保时捷、法拉利或者是宾利这样的车型，那么他一定是想拥有一款具有“纯正血统”的车型。如果针对中国市场专门做一些改进，变换一些配置，那很可能会被看成是“画蛇添足”。

　　中国高档、豪华车的消费者真的就那么看重“原汁原味”吗？

　　是否具有“中国特色”消费实力说了算

　　是否具有“中国特色”，从根本上来说还是取决于中国消费者的消费实力。

　　回想这十几年来，国内中级车和中高档车的变化，我们就不难发现这一点。国外厂商从最开始的引进“落后”车型，到现在的争着强调“全球同步”；从引进非主力车型，到现在无不把“看家宝贝”拿来争锋的现实说明，是中国市场的迅速扩大、中国消费者消费能力的快速提升，迫使他们不得不作出改变。

　　雷克萨斯在美国的成功，很大程度上要归功于这个品牌产品的美国化。丰田公司打造这个品牌的目的就是为了开拓美国高档、豪华车市场，因此，雷克萨斯车系无不体现出美国消费者的消费特点。而之所以丰田公司下这么大本钱去做，恐怕与世界头号汽车消费市场的吸引力有直接的关系。

　　现在，随着中国经济的迅猛发展，对高档、豪华车有购买欲望和购买实力的消费者数量大为增加，没有人会忽视这个市场。这些年国内中级车、中高档轿车如果不进行适合中国消费需要的改进，而直接引进的话，恐怕就很难取得好的业绩。上海通用的成功、大众的改变，都充分说明中国消费者已经显示出了巨大的“威力”。在不久的将来，不排除轮到高档、豪华车的可能。

　　“本色”与“特色”各有所属

　　其实，重视血统(本色)和重视区域消费者的需求(特色)之间并无根本性的矛盾。一位在某豪华品牌任职的人士在和记者探讨这个话题时表示，其实，高档、豪华车也有细分，不同特点、不同诉求的车型，对“本色”和“特色”之间的选择自然不同。

　　他说，保时捷、法拉利等属于非常高端的豪华车型，不是一般富裕阶层能够消费得起的。保时捷公司也一直坚持消费群体小众化、高端化，这是他们公司的特点，也是车型的特点。所以，将其列入奢侈品之列并不为过。因此，他们的诉求自然是血统越纯越好，个性越鲜明越好，价格越高越好。

　　但是，像奔驰、宝马这类品牌，它们的车型都非常丰富，不仅有类似奔驰S600、宝马新7系这样的高端产品，还有像奔驰C系列、宝马3系、5系这样的以扩大销量为主要任务的公众车型。对于后一种车型，恐怕就不能一味地强调“本色”了。前几年，国产宝马的大降价就说明，他们已经意识到了中国特色的重要性。不仅是宝马，所有敢于将高档、豪华品牌拿到中国生产的厂商其实都已经充分了解“中国特色”对他们意味着什么。雷克萨斯虽然没有国产，但是，他们在新引进的ES350和IS300身上所表现的，以及曾林堂所提出的理念也说明他们并不比别人落后。