■新快报记者李泽俊

　　汽车厂家近来兴起了“办班热”———各种形式的驾驶训练营纷纷开班授课。与传统的驾校不同，厂家开办的驾驶训练营是为已经取得驾照、有一定驾驶经验的车主开办的“进修班”，课程设置也与驾校里的“起步停车”不同，而是教授车主怎样正确驾驶、安全驾驶、极速驾驶以及节油养车的诀窍。

　　另类驾校

　　奥迪驾控之旅是汽车驾驶训练营在中国的启蒙者，自2003年9月进入中国，共有上千人接受了奥迪驾控之旅的初级培训。受奥迪驾控之旅的启发，从2004年开始，国内不少汽车厂家和经销商也开始尝试举办各种形式的驾驶训练营。

　　驾驶训练营形式多样，重点也不尽相同。以培训驾驶技能为主的，有奥迪驾控之旅、宝来超级驾驶者特训营、长安福特福克斯记者车手集训营等，适合汽车运动爱好者参加；以传授车辆保养、省油驾驶技巧为主的，有东风雪铁龙节油训练营、奇瑞爱车训练营等，适合关心驾驶经济性的一般车主参加；去年以来影响力日增的日产安全驾驶训练营，则把重点放在了驾驶安全上，通过对公众免费开放的形式，提高公众整体的驾驶安全意识。

　　“服务战”的升级版本

　　相比于市场上各驾校良莠不齐的师资水平及不菲的收费，汽车厂家办的驾驶训练营一般都聘请专业赛手作为教练，有些为免费，有些则象征性收费，课程设置为理论和驾驶实践相结合，因此很受车主的欢迎。

　　记者在采访中发现，各种形式的驾驶训练营其实并非纯公益活动，其主要目的还是推广汽车企业的品牌形象。随着汽车营销手段的多样化，驾驶训练营也成为了汽车品牌售前售后“服务战”的升级版本。但从另一个角度说，驾驶训练营通过对驾驶技巧和驾驶观念的强调对车友们的价值是显而易见的。

　　上图：日产安全驾驶训练营的车辆翻滚模拟项目。

　　(观宇/编制)