●一汽奔腾明日投放

　　●海马月底推福美来2

　　●表明中国轿车工业已学会自己走路

　　中国自主品牌轿车阵容又有两名新军加入。明天，源于马自达6平台的一汽奔腾上市，下月初，脱胎于老马自达3的福美来2代上市。马自达中国的两个技术合作伙伴一汽轿车和海马汽车在消化吸收马自达的技术后，将相继推出自主品牌的新车。

　　源于马6，一汽奔腾40地同步投放

　　明天，“一汽奔腾轿车量产暨上市”活动将在全国40个城市同步进行新车投放活动。据此前一汽集团透露，奔腾2.3L价格将在19万元～22万元之间，2.0 L预计价格为17万元～19万元。

　　从市场定位看，奔腾瞄准了凯美瑞、雅阁和领驭等中高档公商务用车，并着重在政府用车。红旗由于多种原因已经逐渐淡出了政府车采购行列，应该说这其中车型质量、安全性、舒适性等方面的问题制约了红旗的发展，而奔腾的推出无疑是要扭转这样局面。在前段时间所进行的“双碰”试验和真人侧翻，似乎是在向政府采购部门证明奔腾是一款禁得住考验的车。

　　据了解，在销售网络方面，奔腾目前已经建立了40家销售服务中心，布局在全国省会城市和重心城市，将采取一个城市一家总经销商的方式，由总经销商控制和发展二级经销商。据悉，各经销店已经开始接受预订，广州销售服务中心仅在车展期间就已经接受订单400余份，其中大部分已交5千到1万订金不等。

　　推新车，海马自立门户第一步

　　“月底海马自主品牌新车福美来2代将到店并接受预订，价格估计在10万元左右。”近日记者走访海马广州经销商获悉。这也意味着，在马自达重心转移到一汽后，海马终于迈出了自立门户的第一步。

　　据该店负责人介绍，这款代号“SCB”的车型将于近期上市，是原福美来车型的全新换代产品。该车诞生在福美来技术平台上，采用全新一代原装进口日本马自达ZM II型发动机，排量为1.6L。和此前的福美来一样，仍然定位在中级车市场。

　　福美来2代能否延续这一辉煌呢？“无论在造型还是技术含量上福美来2代都明显占优，而且它的零部件基本上和福美来通用，我们对它的市场表现充满信心。”虽然接受记者采访时，海马广州经销商大多都流露这一信息，但与他们深入交谈却能感受到，对于海马脱离马自达单干自主品牌新车，经销商还是有些底气不足。“由于在机械方面，福美来2代变化很小，但对于那些比较看重品牌的消费者可能会选择其他竞争车型，短期内它的销量应该还能保持原先福美来的水平，长期看肯定会受影响。”一位业内人士分析认为。

　　据了解，推新车，只是海马自立门户的第一步，随着后续车型的上市，海马在营销网络的换标工作也会在明年在全国陆续展开。

　　记者评论 只见新人笑，不见旧人哭

　　和奇瑞和中华等企业完全自主研发不同，一汽轿车和海马汽车是在消化吸收马自达的技术，站在马自达的肩膀上，推出自主品牌新车的。只不过一个利用马自达6的平台，一个是旧马自达3的翻版。

　　我们无需争论完全自主研发和消化吸收别人的技术那一种模式更加适合国情，对于研发能力欠缺的中国自主汽车工业来说，一汽轿车和海马汽车的做法无疑值得肯定。

　　奔腾的推出，使国内轿车长子一汽轿车摆脱了无主打产品的尴尬局面，从一汽对奔腾性能方面的介绍来看，奔腾并非只是拿来那么简单，外形设计，装配和调校水平还是有相当高的技术含金量；福美来2代的上市则缓解了海马汽车在马自达移情别恋后，后续车型青黄不接之痛。

　　位于孤悬海外的海南，在人才和技术上，海马汽车虽然并没有什么优势，但在与马自达的合作中，海马汽车还是掌握了核心的造车技术，据海马介绍，除福美来2代外，海马还研发储备了多款后续车型，它们将陆续投放市场。

　　“青山遮不住，毕竟东流去。”从奔腾和福美来2代身上显示，中国轿车工业已经学会自己走路了。(记者 熊成明)