中级车市竞争激烈，各大厂商相继打起了新车战和价格战。近日，记者获悉北京现代汽车再次全系降价，最高降幅达到15800元。以下是从北京现代4S店经销商处了解到的价格。(新浪汽车注：实际这个降价从8月2日就开始执行了，但北京现代并没有通过媒体公开发布信息，是通过经销商实施的暗自降价行为。)

降价前后价格对比

　　目前咨询了北京现代各4S店经销商，经销商给记者报出了上述表格中的最低价，当记者问起原因时，各经销商无一例外的表示是店内举办的优惠活动与厂家无关。北京现代一向对经销商律之甚严，为何此次经销商如此大张旗鼓地搞降价优惠活动？究竟是厂家降价还是经销商降价？记者再一次对这个问题进行了求证，下图中的一纸通知无意间泻露了秘密，结果证实此次降价活动是厂家行为。

纸通知无意间泻露了秘密，结果证实此次降价活动是厂家行为。

　　此次现代车全系降价与6月8日的公开降价不同，不但没有公开而且降价的幅度也比较大，甚至包括刚刚调过价格的雅绅特。这北京现代葫芦里卖的究竟是什么药？还真得细细探究一下了。

　　2005年11月29日，北京现代董事长徐和谊在上海中欧商学院举行的“2005汽车产业高峰论坛”上提前披露公司在06年的产品规划：在05年实现销量23万辆的基础上将06年的计划销量上调为30万辆，其中已在第三届广州车展高调亮相的全新车型Accent将于06年第一季度推向市场，在全国的计划销量为5.5万辆，也就是平均每月销量要达到6000辆。

北京现代销量不佳是降价的主要原因

　　北京现代的雄心壮志并没有带来销售量的提升，相反，雅绅特上市之后销量一直不佳，月销量仅维持在2000-3000辆。而素来称为北京现代王牌车型的伊兰特，从五月份起月销量同比增长率直线下滑，达到负12.1%的增长率。索纳塔更是三个月负增长并且一路走低。这样的销售业绩别说超越，就算是想要保住05年的成绩似乎也已经有些困难。北京现代选在这个时候再次降价，看来更多的原因可能是来自于销售方面的压力。

　　北京现代的悄然降价给车市投下了又一颗重磅炸弹，竞争对手会否闻风而动？其他汽车厂家将会作何反应？似乎有些山雨欲来风满楼的味道。不过无论谁会是价格大战最后的赢家，我们都希望，降价不会带来车型性能或配置的降低。(曲琳)