从去年开始国内就出现铺天盖地的车展热，北京车展、上海车展、广州车展、长春车展、武汉车展、成都车展、南京车展、青岛车展等等，但真正影响力大的却只有北京车展、上海车展、长春车展和广州车展这四大车展。今年的广州车展状况如何呢？

　　第四届广州汽车展于7月31日在广州国际会议展览中心落下帷幕，此次车展的主题是“承载梦想，畅享生活”。据广州国际展览会统计，此次展会的总体面积为8,8000平方米，参展企业达386家，其中59家整车生产企业，327家零部件生产企业。

　　在广州国际车展开幕前，目前国内最大的、专业从事汽车市场研究咨询的机构——新华信市场研究咨询公司与新浪网合作共同推出了针对此次广州车展的调查，调查涵盖以下几点：人们对此次广州车展的参加度如何？谁对此次车展会有兴趣？他们关注此次车展的那些展品？经过为期一周的调查后，我们回收了1000份调查问卷。

　　此次新华信网络调查中，五成被调查者表明不会去参加本届的广州车展，近三成的被调查者还不确定是否会参加此次广州车展，仅有二成多地被调查者表明会参加此次的车展。此次调查结果与04年北京车展调查中有超过六成的被调查这表明会参加形成了明显的对比。

　　究竟是什么造成此次广州车展的失落呢？

　　往年广州车展固定在每年的11月份举行，可是去年12月份，北京车展宣布改期，由原来的隔年6月改为隔年11月举行，无疑给今年的广州车展当头一棒。从影响力来说，北京车展影响力远远大于广州车展的影响力，人们在与北京与广州的车展选择上，无疑会使倾向于北京的车展，而厂商的精力也仅能支持其选择在一个车展上展示其优势。种种情况迫使今年的广州车展必须改变每年11月举行的惯例，而为北京车展让路。

　　广州车展改在今年7月举行，又使得许多车企无暇准备而不能全力参加的尴尬局面，这次是广州在不到一年中举办的第二次车展了，从去年11月到现在只有8个月时间，这对许多大型汽车企业来说是个相当仓促的车展周期。但广汽集团众多的日系巨头们又不甘失去这个在家门口大展拳脚的机会，使得今年的广州车展就这样在博弈和取舍的选择中仓促开幕了。

　　且由于今年的北京国际车展推迟到11月份才举办，因此，不少企业都在车型上有所保留，自主品牌就必须选择更多的保存实力，等待在今年11月份的北京车展上一展芳容。

　　以上种种都无疑给人们对广州车展的热情浇上一盆冰水。

　　被调查者中表示要参加车展的人，18-30岁区间所占比例比较大，其中97%为男性，女性比例仅占3%。

　　被调查者中预备参加车展的人中有近半数人是在为未来购车做准备。调查结果显示，男性在车展上关注即将国产的新车以及汽车模特的比例明显大于女性。女性作为汽车消费群的一个新兴队伍，她们对汽车的了解远不如男性丰富，所以她们在车展中较男性相比更加关注汽车养护设备及用品，希望通过车展来提高自己的汽车养护知识，以便今后能更好的对自己的爱车进行维护；随着女性汽车的概念问世，女性车对汽车的安全性和驾驶便利性有更高的要求，参加车展的女性也相对比男性更加关注汽车的先进技术，尤其是在不久的未来有购车计划的女性对此的关注性更强。

　　两厢车已经逐步得到国内人们的认同，此次车展中，两厢福克斯就以其时尚新颖的造型成为此次车展的一大亮点。福特福克斯两厢车不仅拥有纯正的WRC赛车血统，而且继续秉承了福克斯品牌的卓越驾驭品质、欧洲经典设计和德国精湛工艺。两厢福克斯充满欧洲时尚风格与创新动感的车身设计，无疑也成为追求自由、更富有创造性、更加多元化的中国消费者的新宠。新华信的调查结果中，人们对两厢福克斯的关注度最高。

　　展会中，52.6%的人关注家用小轿车，随着近年来油价的飞涨，中级车价格大跳水，人们对SUV的关注开始降低，而中级轿车则取代了SUV，成为车展的第二亮点。面对如此不堪的近况，许多SUV厂商也开始了他们的自卫之战，对其SUV进行微型化，从而达到降低油耗的目的，全面实施SUV自卫反击战。

　　越来越多的人参加车展已经不再只是单纯的为了看车模和外观新颖的概念车，人们参加车展来更多的是为以后购车做准备。汽车企业如何在车展上抓住人们的眼球，吸引人们的注意力？不仅仅外观设计要时尚新颖，汽车的用车成本也不可忽视。在油价飞涨的今天，国家倡导节能的同时，如何做到自我的节能也是每个消费者在不断思考的问题，消费者的需要就是企业的需要，只有站在消费者的角度出发，企业才能生存发展。