——解读福特福克斯两厢

　　沿袭福特WRC赛车纯正血统，凸现卓越驾驭操控。使用福特C3P系统设计的后悬挂系统和强化底盘，搭乘Duratec-HE全铝合金反置式发动机，独有F1赛车Cosworth发动机调教技术背景。拥有性能强大的前后刹车盘，并采用同级两厢车中先进的EHPAS电子液压转向系统。绝佳操控，收放自如。

　　外形极具动感，刚硬线条写尽锐利，辉映欧洲时尚设计。福克斯两厢历欧洲人文熏陶，三大刚硬线条华彩夺目，独有新边锋X焦点车头动感十足，后掀式尾部糅合灵性科技，折获万千眼球。坐拥同级车中最宽车身（1840mm）和最长轴距（2640mm），385－1245升后备箱空间超大灵活，从容有度。

　　安全固若金汤，品质无可挑剔，德国精湛工艺彰显无疑。同级两厢车中少数达到严格的欧洲NCAP5星级安全设计标准的车型。领先的德国生产线设备，创新激光焊装技术与莱卡激光追踪仪，以每秒1000个结构点的检验技术，缔造经典车型。

　　沿袭福特WRC赛车纯正血统，福特福克斯两厢的运动特质可谓睥睨同侪。众多周知，在以严酷闻名的WRC世界越野拉力锦标赛上，福克斯两厢作为福特WRC车队的冲锋战车，总是能重挫对手，摘取佳绩。毫无疑问，与生俱来的赛车血统，平添了福克斯两厢的大将威仪。但福克斯两厢的驾驭品质远不至此。动静平衡是一款经典车扬名立腕的基准，福克斯两厢舒适的驾乘感受同样有口皆碑。

　　福克斯两厢搭乘Duratec-HE全铝合金反置式发动机，配有塑钢等长进气歧管及可变惯性进气系统（VIS），能保证在各种情况下为发动机持续提供平稳的动力。两厢福克斯独有的F1赛车Cosworth发动机调教技术背景，使其发动机在2000转就能爆发出90％的扭力。而在持续到4000转时，则达到161Nm最高峰值。

　　与此同时，福克斯两厢为了更好满足消费者不同的需求，提供了两款风格各异的变速箱。MTX75的5速手动变速箱以其准确灵敏、档位清晰、行程更短的特点，与发动机完美配合，进一步提升卓越的驾驭操控。Sequential Sport Shift（S.S.S）4速手自一体变速箱，则配备ESSC电子同步控制系统，换档迅速平顺，与BMW采用同级手排模式——“下进上退”换档方式，彰显轿跑车风格！

　　为让操控更为出色，福克斯两厢使用了福特C3P系统设计的强化底盘和悬挂系统，采用同级两厢车中唯一的前后全独立悬挂（SLA Control Blade）、前后副车架、前后防倾杆，并拥有性能强大的前后刹车盘（前278mm/后265mm）。