周末，和一个爱车如命的好友聚餐，饭后相约去我家打牌。出了饭店，各自取车准备上路，他却瞥见了我刚刚到手作试车的萨博93VECTOR。这厮当即眼前一亮，死缠烂打要换车感受一下，好在他驾驶技术不错，我也就放心的把钥匙给了他。于是，他的车子我还没来得及发动，他已经开着93一路绝尘而去。随后一段的时间对于我来说就是煎熬了，到家等了整整一个小时，居然还没有他的影子，打手机永远无人接听，于是各种黑色的想法开始如鬼魅般出现在我的脑海中，正在我胡思乱想之时，门铃响了。原来这厮为了过瘾，居然一路开上外环兜了一圈，在我一阵狂扁海捶下，他终于吐出了这段“长途”试驾的感受：真的很快，真的很爽！

　　惊人的涡轮增压

　　如果不是这位“损友”的外环之行，仅仅在上海市区永远拥堵的交通状况下，可能我真的无法了解萨博93所谓涡轮增压的真正实力。按照我朋友回来眉飞色舞的说法，那可真是油门一碰，“飕”的一下速度就上了100km/h，而转速表可能还没有超过3000转。往更通俗里说，也就别管涡轮增压究竟是什么东东，总之在它的帮助下，萨博93消耗同样的汽油却能跑得更快，而且反应特别灵敏，在切换到自动档模式下，基本上是一脚油门一脚速度，这点尤其适合高速公路驾驶，超车变道会显得特别干脆，客观上也就增加了安全性。当然，就这点来说，萨博93可能并不适合准备显摆而又驾驶技术不过关的暴发户们，它低调的外形自然是原因之一，但更重要的还是迅速的油门反应可能会让新手一开始无法控制速度，从而带来潜在的危险。不过好在开萨博的主儿基本上也都是我朋友这样的车迷，这点担忧倒是有点多余了。总之萨博93VECTOR所配备的2.0T发动机一路上都在给我们传达一个更高速度的可能。

　　顺畅的方向操控

　　萨博93VECTOR的操控同样也是被我朋友不断提及的一个部分，傍晚7点多的外环线，虽说和白天相比已经车流稀少了很多，但真要想实现80－100km/m的通行速度，还必须得凭借出色的变道操控能力，这一点相信萨博93应该做到了，因为我朋友毕竟体验过高速度，而这点和操控是相辅相成的。

　　武侠小说里的武功有多重境界，而对于一辆汽车来说，它的操控同样有几个层次，首先对良好操控的要求是方向盘转动角度和车身转动的精确匹配，实现“车随心转”；修炼到更深的层次则要做到低速方向盘灵敏，高速方向盘稳固，即“随机应变”；至于最高层次，则是能在方向盘上实现行驶过程中的各种功能，保证手不离盘，更加安全，即“一统天下”。

　　萨博93显然是修炼到了第三重境界，其集成的换档键尤其爽，给人一种开赛车的感觉。

　　低调的外形设计

　　上海最近非常流行一句话“低调就是腔调”，我觉得用它来形容萨博93VECTOR是再贴切不过了。遵循经典设计的93浑身上下丝毫没有一点招摇的设计，却不容置疑的散发出一种只有好车才具备的吸引力。虽然是运动款，但在外观上却看不见市场上所谓的运动车型所常见的尾翼扰流板、风道等常见配置，显得简洁而有张力。内饰的色彩搭配就更加低调了，黑色的仪表面板和中控，蛋壳青的皮饰和软包，让人甚至可以突发一下感慨：“原来没有桃木面板的豪华车也能这么漂亮！”当然，如果你要驾驶萨博93VECTOR，最好也不要一身LV的logo，这样也许没有人认为你是这辆好车的主人。相信我，没错的！