年初以来高歌猛进的全国乘用车市场一直保持着销量突破30万辆纪录，然而在刚刚过去的7月份，这一纪录没有得到保持。

　　7月份，全国轿车、MPV与SUV等车型的总销量仅为28.6万辆，虽然比去年同期增长了近两成，但与今年6月份相比，却下降了近12%。7月份全国乘用车市场走低。

　　对此，全国乘用车联席会秘书长饶达先生认为，原因之一在于7月份通常是年中乘用车市场销售淡季。而对于今年，他分析说，7月销量下降还有两大原因，其一，为了完成上半年的计划，一些企业狠压经销商，让他们6月底超额进货，7月份则采取了宽松政策以便消化经销商的库存。其二，由于连续三个月市场滑坡，经销商为完成厂家计划，以便年底提取完成任务的奖励，都采取了竞相让利的措施，7月份市场实际成交价比6月份下降，这就使用户感觉到价格还没有稳定下来，持币待购状态没有得以改变。

　　笔者从经销商处了解到的情况也大抵如此。虽然他们都不肯说出上个月的销售数据，但他们都认为上月销售很不好，卖不卖车都亏钱。有经销商抱怨，上月车市不好，一方面是由于厂家定价偏高，经销商想让利，但厂家控制很严；另一方面，同档车型竞争太过激烈，“已经失控了”。有经销商甚至抱怨，是天气太热了，把汽车销售的热劲都给抢走了。

　　而对于即将到来的8月份市场销量前景，经销商们表示，与7月份差别不大，但饶达则表示，从市场规律来看，8月份也是市场淡季，但是8月份在六年统计中有四年比7月份高；与此同时，厂家不能让经销商总是不按计划来提车，预计8月份经销商的提车数量肯定也会增加；另外，一些产品供不应求的厂家在8月份会采取措施增加产量，这些因素均将导致8月份的销量超过7月份，估计总销量略超过30万辆。但从总体上来看，大多数厂家仍然会感到市场销售比7月份更加艰难。他建议，在这种状态下，为了保证黄金周前一个月的9月份能正常出现一个小高峰，8月份各厂家使市场价格基本稳定下来，而不宜进一步采取促销措施。