上市轰轰烈烈，三两个月就悄无声息。新车走不动的尴尬已不鲜见。车市，正以“疲劳”的姿态应对新车般黄蜂般的狂轰滥炸。

　　新车已经形成对眼球的掠夺式开发。上半年，三四十款车已经登场，还将有近20款车登场。而在去年，有近百款车上演 “新车秀”。

　　近日，一个朋友热衷一款刚上市的新车，一周之后就移情别恋了。这是新车“泛滥”之后带来的“疲劳效应”。据说，很少有人能对一年中上市的新车一一叫出名字。就连专业汽车记者也很难做到。

　　新车秀的背后，是厂家心态的浮躁。市场推不动了就上新车。于是，有很多车型草草登场，卖不动了就换新的。除了新车和降价，再也没招数应对市场。

　　草草登场的新车，配套没有跟上，质量没保证，目前，从全国的数据看，对新车的质量投诉越来越多。为了吸引眼球，很多车简单改头换面，就作为新车推出了。

　　“新车疲劳”造成新车热销寿命越来越短，厂家正陷入一场疲于追赶的变态生存之中。

　　有专家预测，今后几年，新车数量会减少，相反，精品新车会成为越来越多实力企业的追求。这对厂家，是一种解脱。

　　单靠一两款车型是很难应对市场的。而现在，车市正在走向极端，新车的推出铺天盖地，却少有能造成轰动效应。新车的“泛滥”，何时刹车？(韦龙)