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“新车疲劳”的祸害

http://www.sina.com.cn  2006年08月16日 11:35  重庆晨报

  上市轰轰烈烈,三两个月就悄无声息。新车走不动的尴尬已不鲜见。车市,正以“疲劳”的姿态应对新车般黄蜂般的狂轰滥炸。

  新车已经形成对眼球的掠夺式开发。上半年,三四十款车已经登场,还将有近20款车登场。而在去年,有近百款车上演 “新车秀”。

  近日,一个朋友热衷一款刚上市的新车,一周之后就移情别恋了。这是新车“泛滥”之后带来的“疲劳效应”。据说,很少有人能对一年中上市的新车一一叫出名字。就连专业汽车记者也很难做到。

  新车秀的背后,是厂家心态的浮躁。市场推不动了就上新车。于是,有很多车型草草登场,卖不动了就换新的。除了新车和降价,再也没招数应对市场。

  草草登场的新车,配套没有跟上,质量没保证,目前,从全国的数据看,对新车的质量投诉越来越多。为了吸引眼球,很多车简单改头换面,就作为新车推出了。

  “新车疲劳”造成新车热销寿命越来越短,厂家正陷入一场疲于追赶的变态生存之中。

  有专家预测,今后几年,新车数量会减少,相反,精品新车会成为越来越多实力企业的追求。这对厂家,是一种解脱。

  单靠一两款车型是很难应对市场的。而现在,车市正在走向极端,新车的推出铺天盖地,却少有能造成轰动效应。新车的“泛滥”,何时刹车?(韦龙)

(编辑:邵京宁)
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