记者 陈一鸿

　　2006年上半年，上汽以68.2万辆的佳绩，稳居全国整车销量榜首。又以上一年度合并报表143.65亿美元的销售收入，再次跻身世界500强企业行列。步入下半年后，上汽首先实现了其决策层年轻化的换马，62岁的上汽集团党委书记、董事长陈祥麟的职务由56岁的胡茂元接替，与此同时，胡仍任上汽股份党委书记、董事长。在新的人事任命中，1961年出生的陈虹除了担任原职，还担任上汽集团党委副书记、副董事长；原上汽股份副总裁沈建华的新职务是上汽集团总裁、党委副书记。

　　下半年对于壮志未酬的上汽来说，肯定不会平静，尽管目前上汽的业绩惊人，但它所面临的挑战是打造一个足够坚实的基础，使得无论市场疲软与否，都能支撑起它的发展宏图，为此引出了下半年三大命题——

　　自主品牌命名？

　　今年上汽是否推出自主品牌汽车已无悬念；其最大的悬念，是其自主品牌的命名。

　　据透露，上汽汽车将花费约2200万美元从宝马手中购得ROVER品牌所有权，在ROVER品牌的争夺问题上，上汽汽车一度陷入徘徊：是树立一个新品牌从头开始，还是在ROVER品牌的基础上整装出发？尽管上汽是国内老牌汽车企业，但在自主造车的领域里还是一员新兵。在ROVER的百年品牌余威下，如果能够更多挖掘其品牌价值，也许将是一条捷径。

　　目前上汽汽车对品牌名称实行的是多套备用方案，在“路”字系成功注册的同时，继续与宝马多次就品牌购买一事进行谈判。而按照常规，一个商标名称成功注册下来前，需要约三个月的“公告期”。这意味着上汽汽车从宝马手中购得ROVER品牌到注册中文“罗孚”名称，至少需要三个月的间隔，。前段时间有关上汽10亿元租用ROVER品牌5年的传言不绝于耳。对此，上汽汽车高层明确表示：“要么完全拥有，要么放弃，决不会租用。”

　　如果ROVER品牌最后归上汽汽车，将使得纷纭许久的ROVER品牌之争落下帷幕。不然的话，重新打造一个品牌，尽管上汽目前实力雄厚，但从零起步即使能获得成功，也必然要付出时间、资金、资源等多方面代价。　

　　整体上市计划？

　　进入2006下半年后，上汽股份整体上市终于迈出关键性一步。不久前，上海汽车股份有限公司(600104.SH，下称“G上汽”)透露了上汽股份的整体上市计划——G上汽将以部分零部件资产和定向增发约31亿股作为对价，向上汽股份购买价值200亿元的关键资产，包括整车企业股权、关键零部件企业股权及与汽车密切相关的金融企业的股权。由此，G上汽将完成一次“超级变身”，成为真正意义上的整车公司。　　

　　自2005年初上汽股份成立以来，上汽集团整体上市这张牌已经准备了一年半。此前，关于上汽股份上市的版本不少，起初很长一段时间市场传闻上汽股份拟赴港上市。今年G上汽完成股改以后，又有了上汽股份拟通过与G上汽换股登陆A股的说法。但最终上汽集团剑走偏锋，选择了G上汽定向增发、“以小吃大”的方式——2005年报显示，G上汽总资产为146亿元，而本次拟收购的资产为200亿元，定向增发31亿股则将使股本扩大近一倍。

　　在证券人士看来，上汽股份选择这样的亮相方式是很合适的。由于国内轿车市场竞争已十分激烈，因此无论是H股市场还是A股市场对于轿车股的估值都偏低，这时候IPO肯定不合算。于是，上汽股份就把一步拆成了两步走——先实现整体上市，再择机融资。而这种上市方式流通股股东既不用掏钱，又可以享受投资价值的提升，很容易得到市场认可。

　　应该说，实现整体上市后，上汽股份的优质资产基本都进入了G上汽。市场人士分析，200亿资产整体上市或许只是第一步，因为目前A股融资环境相对较好，不久上汽可能还有更进一步的整体上市计划出台。

　　双龙“僵局”如何解？

　　进入下半年，上汽控股的双龙汽车又遇麻烦了。最近，韩国双龙汽车工会又以总罢工要挟上汽，要求增加投资，并停止技术转让。

　　其实，从上汽准备收购双龙那一天开始，双龙汽车的工会就多次举行或者要挟罢工，麻烦不断。虽然上汽虽然拥有双龙汽车51%的股份，拥有管理控制权，但是由于存在中韩不同文化需要融合等问题，韩国双龙的工会与韩国当地的舆论一直担心上汽的入主会将双龙的核心技术转移到中国后担心工人的就业受到影响，并对上汽能否兑现投资承诺不放心。今年6月份，为了解决双龙这个“僵局”，有着丰富跨国经营经验的前通用中国董事长兼CEO墨斐被上汽请出山，担任上汽股份执行副总裁。8月11日，双龙汽车举行临时股东大会和董事会上，紧急聘任墨斐为新任代表理事，替换蒋志伟，正式进驻双龙。

　　现在的问题是，双龙“僵局”不能再拖，因为对上汽本身而言，双龙是上汽棋盘上一枚重要的子。此前参股通用大宇、收购韩国双龙、购买英国罗孚核心技术，一切在胡茂元看来都是为了将来再“磨刀”。韩国的低成本＋欧洲老牌的品质＋中国制造和市场，这样的“三合一”将在未来的国际车市掀起风浪。

　　对于上汽来说，工会问题是中国企业走出去必须要修炼的一课，不光是在韩国，将来在很多国家可能都会面对这个问题。对待工会问题，要从长远考虑，既要尊重法律，又要尊重传统。“我们有信心、也有能力处理好与双龙工会的关系，进一步提高我们的国际经营能力。”一位上汽人士如是表示。