道里区安静街读者张鸥问：我有一台宝来1.8T的汽车，是2002年买的，现在的行驶里程是17万公里，我认为汽车现在的状况挺好的，但修理厂的人告诉我这台车的发动机应该大修了，我不知道汽车到底在什么情况下需要大修，能解释一下吗？

　　黄工答：汽车发动机是否应该大修，要考核许多的发动机及汽车的行驶参数和使用参数而定，概括起来讲有以下几个方面：

　　一是行驶里程。传统的观点认为中、高档汽车发动机的大修里程应该在20万到30万公里之间，但在实际使用中有的说车行驶几万公里就大修了，有的汽车行驶50万公里以上也不用大修，因此说汽车的行驶里程不是汽车发动机大修的主要参观标准，一是开车多年的司机和一个刚会开车的人开同一种型号的汽车，了解的汽车知识不同，驾驶习惯不同，保养手段不同，发动机大修的周期也不会相同。

　　二是发动机工作状况，判断发动机大修的参数主要有发动机气缸压力和尾气成分。测试发动机气缸压力时，要对比各缸间缸压差，如果有三个缸的缸压正常，一个缸的缸压极低，则应该进行发动机大修，还要对比缸压与标准缸压的差距，如果差距在20%以上时，则应该大修，但有时一些修理厂在测量缸压时故意不告知真实数据，这点请你注意！

　　分析汽车尾气主要看CO和HC的含量，如果这两个值过大，则表明发动机燃烧效果差，很可能是汽车未燃烧就进入排气管随尾气排出，这也进一步表明发动机缸内密封差，也应该对发动机进行大修。