日前，在朦朦的细雨中，雷克萨斯旗舰型LS430轻巧停靠在我的面前，不甚张扬，然而它忽闪的大灯提醒着每一位靠近的人们，注意它的身份——丰田车系中最顶端的豪华车系中的代表，雷克萨斯的旗舰车型，LS“豪华轿车”。LS430在每一个线条的勾画中，不经意流露出感性与精美，豪华轿车的定义在每一个细节中被演绎着，犹如一位绅士，气质总在不经意中流露。

　　当我坐进雷克萨斯LS430的一瞬间，那种舒适感与豪华感便令我不想再从车里出来了。LS430的车长5025毫米、宽1830毫米、高1490毫米，在同级别车中比较有优势，另外2925毫米的轴距也保证了宽敞的车内空间。内饰以米黄色为主色调，中央是镶嵌桃木的宽大中控台，一直延伸至中央扶手箱，各项操控键排列有序。LS430配备有车载电话免提系统，通过中控台或方向盘上的按键即可方便操作。当我在仔细研究车内配置时，突然我惊讶于这台车的安全气囊之多，除前排气囊、膝气囊外，还有侧气囊、侧气帘，真是关怀无处不在。这台车丰富的配置让人目不暇接，电动头枕、4个电吸式车门、电吸式后备厢、前六后四的驻车电眼、前排座椅可8向调节，车门上设有座椅调节记忆键……

　　点火启动LS430的8缸引擎后，怠速状态下其工作十分平顺。挂入前进挡后，以大油门加速，低转速区展示出LS430的充沛动力储备，急加速时，发动机发出轰鸣声，动力源源不断输出，整体加速感觉酣畅。当时因为天气不太好，下着细雨，在高速路上，车速在100公里／小时时，大排量发动机的优势就更明显了，无论是超车还是并线都游刃有余。一路上，我采用的是手动模式，有时会感到换高挡滞后的时间有点偏长。

　　把车开上路后最大的感觉就是舒坦！转弯时方向盘轻便，指向准确，没有过多的虚位。LS430全新设计的悬挂系统采用了大量的铝合金部件，调校得软硬适中，经过小的沟坎时车身振动很好地被悬挂系统和冲气式减振器所吸收，在车内几乎感觉不到颠簸。虽然我在试驾这台车所带来的驾驶乐趣，但坐进这样一辆又沉又稳的大车中我宁肯选择后排。也许LS430本身的运动特性不如一些欧洲的高档车，但很典型的享受：开着够稳、坐着十分舒服感却是无法比拟的。

　　经过一天的试车，LS430让我最喜欢的是其高水准的MarkLevinson音响。一路上，MarkLevinson的主机音质细腻，中音清澈，车室的隔音效果也是一流的。因为是下雨天，让我最注意到的就是车前的三块玻璃，雨再大，在玻璃上只能留下一些水迹，没有那种雾里看花的感觉。这三块玻璃其实是经过纳米技术处理，真正达到防水与防雾的功能。

　　这些细节上的细心处理，让人感觉到LS430优雅而低调的风范在不经意中流露着，彰显着这款V8豪华车的卓越品质。(作者:本报记者叶恩科)