■文/刘浪

　　“车到山前必有路，有路必有丰田车”，今年上半年一汽丰田以近11万辆的销售业绩传承着TOYOTA的无限风光。但是没留神出了个锐志渗油事件，是不是让一汽丰田高层有点烦呢？而一汽丰田下半年没有新车冲市，如何实现销售目标？为此本刊带着几个挑刺问题，对一汽丰田总经理毛利先生、常务副总经理王法长先生进行了特别专访。

　　上半年卖车11万辆

　　问：上半年一汽丰得田汽车销量将近11万，其中哪款车拔得头筹？据统计部门的信息分析，今年上半年整体市场上扬，而中级车型是包括经济车型、豪华车等各个市场区间表现最好的，中级车的市场总体上扬是否也是今年丰田品牌卖得好的原因之一？

　　毛利悟：确切的说，一汽丰田1－6月份销售了109415台车。售出的主要车型分布如下：花冠是4万台，皇冠是2万台，锐志是3万台，威驰是1万5千台，其余为其它车型。全年的销售目标21万台，后半年的销售目标10万台应该是保守的数字。去年的时候我们经销商是200家左右，今年年底我们会增加到280家，销售能力也是不断强化，相信会有更好的前景。

　　王法长：如果说今年中级车卖得好，我认为重要的一个原因是投放中级车市场的款式、品种更多，客户选择的范围更大了，造成总量会增长得更显著一些。但是从另外一方面来说，由于竞争更激烈了，所以对每一个品牌相应的总量来说，营销更困难或者更有难度。

　　问：普锐斯的销售情况如何？它只是拿来做品牌宣传的一款车吗？

　　毛利悟：普锐斯从1到6月份已经销售了800台，全年度的销售目标3000台，看起来有点滞后。混合动力是一个很新的概念，这个概念在中国的渗透还不是很完全。不过，普锐斯的购买用户和我们当初设想的是完全一致，也就是说对新事物接受比较快，而对国际社会的认知都比较强，对环境、高科技方面比较有一些认识的消费群。我们下半年会进一步提高它的认知度，相信会有好的成果。在欧美市场还有日本市场，开始销售增长都不是很快，都是通过一个时期的渗透之后才有了好成绩，相信在中国也一样。

　　都是渗油惹的祸？

　　问：虽然锐志在上半年表现得不错，但随着其他车型会投入到中高级车市，再加上锐志渗油事件的负面新闻出来，锐志下半年销售会不会受影响？对于锐志出现渗油事件这样的事情，如果一汽丰田态度表明得再早一些，包括解决方案再快一些，是不是负面影响会小一些？

　　王法长：我认为锐志半年销售是不会受其影响，因为渗油这个问题在工厂早已进行了解决，投放市场售后服务这方面也做得很好，问题都得到了落实，再一个我们对用户也做出了很好的承诺，本身并不影响客户对锐志的印象和购买，所以我认为锐志下半年的表现还是会非常好。

　　从客观上分析，因为丰田的车品质一贯都非常好，一旦出问题的时候大家就非常关注它。今后在这方面的工作会进一步加强，也会对相应问题有更好的处理。

　　事实上开过锐志这款车的人对它都有非常好的认可，已经买了车的用户对它的口碑和认可，是我对锐志下半年销售充满信心一个重要原因。

　　车价是否会降？

　　问：6、7月份汽车销量出现负增长，一些商家又开始使出降价策略，下半年车价还会再降么？

　　毛利悟：首先六、七月份市场确实有所减少，大家可能感觉六、七月份的市场不是很好，原因是今年的市场和去年同期相比已经是增长150%了，所以供需方面有太多的车辆提供给了经销商，库存的量比较大，库存一旦增长到一定程度，有些经销商就会采取降价的形式来消化库存，一旦有这种降价的情况出现，很多的客户、用户、消费者都会感觉也许会更便宜，所以有观望的心理。一旦库存没有了，相信经销商们就不可能再通过降价来促销，价格还会回复。而消费者对价格有一个观望的过程，但是过了这个过程，只要他确确实实需要这个车型，他还是会实现他的购买需要。

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　　GOA主题安全环境巡展

　　继2月17日在天津成功的进行了碰撞试验后，一汽丰田又将陆续在全国十几个城市进行以展示丰田GOA安全理念为主题的巡展活动。8月4日，该项巡展活动在上海亮相，本次巡展活动主要有GOA碰撞实车展示、GOA安全理念讲解以及和现场观众的互动问答。

　　秉承乘员保护的开发理念，丰田公司根据世界多数国家的安全基准，结合事故的发生状况，设置了GOA(GlobalOutstandingAssessment)这一世界顶级水准的目标，并广泛应用到涉及车辆安全的各个领域的开发中。GOA车身也为丰田屡获殊荣，在日本J-NCAP驾驶座评估中，丰田包括皇冠、锐志、花冠、威驰内的17种车型获得最高等级六星；在欧洲Euro－NCAP驾驶座和副驾驶座综合评估中，丰田有5种车型荣获五星级最高评价；在美国IIHS前方撞击试验中，丰田“驾驶座和副驾驶座综合评估标准”被评为BestPick。

　　普锐斯