近期，中机中心在中国汽车工业信息网上发布了31个汽车厂家407款车型的综合油耗，引发全国媒体高度关注。由于此次中机中心公布的综合油耗与过去厂家公布的理论油耗“落差”过大，许多媒体断言：理论油耗把大家给“忽悠”了。

　　但笔者以为，这不应成为理论油耗备受争议甚至攻击的理由。道理很简单：理论油耗与实际油耗，是基于两个不同标准、不同系统测算的结果。实际上，在此次中机中心的综合油耗问世前，厂家间使用的理论油耗一直不失为消费者购车参考的一个坐标。

　　这可归结于我们长期以来一直缺乏一个相对科学规范的评测体系。以致不同的系统检测时，反差是如此之大，难有相通之处，逼迫人们在心理上必须作出类似是与非的“二选一”。反观英国权威汽车杂志《WhatCar》近期刚刚完成的一项油耗测试，结果虽然也是绝大多数汽车的实际耗油高于生产厂家公布的数字，但两者相差只有8%，并且有5款车的油耗与厂家宣布的数据相符。

　　媒体的不作为同样也是“在责难逃”。无论是以往还是这次，媒体的报道很少有将理论油耗阐述清楚的。甚至在具体引用时，诸如不同等速状态、不同重量、不同风阻系数、不同技术水平或特性的发动机的状况的说明，统统没有。(杨 斌)