“当美国企业看到的是生锈的设备和流失的工作时，中国企业却看到了牛奶和金钱。”

　　——在新一轮国际汽车业重组浪潮到来之际，中国车企却不再是看客。中国第一、世界第六的汽车玻璃制造企业福耀集团日前透露他们正在竞购福特旗下部分玻璃资产。而7月初，万向集团董事局主席鲁冠球也明确表态，考虑收购德尔福(通用汽车的一级配套商)的部分低端资产。《芝加哥论坛报》因而发出如此惊叹。

　　“我们没有向中机中心提供测试车辆，他们利用什么方法测试出油耗数据的？”

　　——对中机中心近日发布的407款车型的真实使用油耗的数据来源，一汽丰田的相关工作人员表示了疑问。

　　“东风雪铁龙上半年就是靠富康和爱丽舍支撑了半壁江山，这样的车型，我们怎么可能停产。”

　　——对外界传言的富康、爱丽舍即将停产的消息，东风雪铁龙市场与对外宣传部总监陈宏声说。

　　“产能变不成产量，产量变不成销量。”

　　——某业内人士对当前汽车企业盲目扩大产能、扩建销售渠道表示了担忧。

　　“从‘技术过剩’到‘偷工减料’，POLO就没让媒体消停过。”

　　——广州日报某记者对媒体反复用“偷工减料”恶炒POLO感到无奈。

　　“中国的消费者绝大多数都是第一次买车，‘品牌忠诚度’根本无从谈起。”

　　——某品牌4S店负责人对众多的营销分析里都强调“品牌忠诚度”表示不解。

　　“为了淡季促销我们这次是亏了血本的。”

　　——重庆某雪佛兰经销商抛出5.88万元的新赛欧“超低价”以在淡季促销，并在采访中直言，这次活动自己亏了血本，每台车亏了5000元。

　　“这天气，有钱买车的人要吗不出门，要吗就出门避暑，谁愿意在这个时候东奔西跑地看车买车啊？”

　　——8月9日，西部汽车城内一位销售微车的商家，认为眼下车市的疲软是天气太热的原因。

　　“跟我干啥？当心我挂倒挡。”

　　“本车除火控外基本配置与坦克相同。”

　　——最近看到的两条新的车后窗标语。