还有人能阻止丰田吗？在汽车界，丰田被称做赚钱机器。日前，这一说法再一次被丰田发布的第二季度财务报告证实。报告显示，这个日本最大的汽车制造商运营利润比去年同期上升26%，达到45亿美元，纯利润上升39%，达到32亿美元，销售额上升13.2%，达到490亿美元。

　　面对每年超过125亿美元的收益，丰田并没有满足。

　　北美发展迅速增长

　　在北美市场，丰田继续保持高速增长。有统计数据显示，丰田7月的汽车销量第一次超过了福特跃居第二，在美国汽车市场的份额也达到了13%，汽车的销量增加10.6万辆，达到74.7万辆。油价上涨、物价上调和汽车的频繁召回遏止了一部分消费者的购车欲望，但这并没有阻止丰田慢慢接近其在美国市场设定的销量增加10%的目标。

　　“北美市场汽车的需求量还很大，而且单车利润仍保持在较高的水平。”丰田高级管理总监Takeshi Suzuki对此信心十足。

　　目标锁定新兴市场

　　日前，在丰田列为重点发展对象的名单上又多了4个名字：巴西、俄罗斯、印度和中国。虽然丰田在中东和东南亚表现良好，但其在上述4个人口众多的国家的情况总是不温不火。有业内人士认为，这4个国家固有的优势肯定会对丰田今后的发展提供帮助。

　　“丰田正在努力加强其在新兴市场的业务，但仍处于一个开始阶段。”东京一位名为Tsuyoshi Mochimaru的分析师这样认为。

　　新兴市场表现不一

　　在中国，丰田汽车的销量为17.9万辆，而通用和大众的销量分别为65万和50万辆。

　　在泰国，丰田去年生产汽车41.6万辆，稳居冠军，并且比排名第二的对手多卖了10万辆汽车。

　　在印度，丰田仅仅在班家罗尔有一个小工厂，今年上半年的销量仅为2.4万辆，与之相对应，市场份额也仅为2.4%。反观丰田的竞争对手五十铃，由于和印度本土的汽车制造商Maruti合作，占据了印度乘用车市场50%以上的份额。来自东京的分析师认为，丰田在印度主销SUV车，但是数量有限。

　　丰田在俄罗斯市场的进展良好，其市场份额已经达到11%。但巴西的情况不如人意，上半年丰田的销量增加13%，达到3.1万辆，但市场份额仅为3.4%。

　　有分析人士认为，丰田之所以在各个市场表现不一，就是由于丰田在发展海外市场时，一直锁定美国和欧洲这样的成熟市场，从而忽略了其他新兴市场的发展。但同时，没有人会怀疑，丰田将在不久的将来缩短新兴市场的发展差距。

　　中国成发展重点

　　去年12月，丰田和一汽一起展示了混合动力车Prius，这成为了中国第一款混合动力车。5月，丰田在广州的新工厂开始生产Camry，Camry的生产可以帮助丰田今年在中国的产量增加60%，达到29万辆。

　　“相比印度尼西亚和泰国，我们在中国走得有点慢了。”Suzuki认为，“为了缩小差距，我们正在积极地部署在中国的业务”。在中国，丰田的目标是，到2010年市场份额能够达到10%。日前丰田称，2006年的前5个月，其市场份额已经上升至5.5%。看来丰田正在稳步地接近10%这一目标。有业内人士指出，资源和人才的匮乏将是丰田在新兴市场发展的两大障碍。但考虑到丰田大量的投资机会和每年超过125亿美元的收益，没有人相信丰田会被这两个困难阻挡。

　　商报记者 钱瑜/编译