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18秒后的精彩 试驾标致206CC(图)

http://www.sina.com.cn  2006年08月11日 15:29  《车》杂志
18秒后的精彩试驾标致206CC(图)

标致206CC外观图片

  在206CC身上寻找令人心动的感觉是件轻松的事,无须太久,18秒足矣!

  看到广场大屏幕上齐达内远离大力神杯的背影,似乎让人看到了本届世界杯法国足球的命运,带着一丝遗憾,向法国队说再见。走在回家的路上,心情有些不爽,索性停车靠边,按下按钮收起顶篷,重新驶入车道,让耳边吹过的风将心头的不快留在身后。这就是206CC,一部可以让人彻底忘记忧伤的法国小车!

  对于法国小车,造型往往是其最令人心动的地方,标致206CC自然属于这一类型。从其问世那天起,206CC就被赋予俏皮可爱的身形,该车采用双门四座的设计,整车造型让人感觉非常精巧,尤其是圆润利索的车尾造型,看起来非常舒服。虽然车内有4个座位,但后排空间比较狭小,更适合用来放置行李,不过这样的设计似乎更符合206CC的运动理念,而且4座的设计还能比2座省下不少的成本。作为最能体现法国人浪漫情怀的作品,标致206CC如今已经生产了近20万辆,这一数字充分说明了它的受欢迎程度。

 

  在206CC身上,最让人心动的就是其可收放自如的活动硬顶。只要按下手刹旁边的按钮,206CC就能由一辆硬顶跑车变为敞篷跑车,其名字里的CC(英文Coupe与Cabriolet的缩写)就暗示了它的这一特性。不过在收起206CC的顶篷时,先要松开车顶与A柱连接处的两个卡锁,再按下按钮,顶篷才能收起,在18秒内,两片金属车顶会听话地折叠合拢,藏进后备箱中。同307CC一样,在收起顶篷前,同样要将后备箱内的遮物帘拉起,否则后备箱中的探测器出于保护顶篷的目的,是不会响应你的指令的。不同于大多数敞篷车,如果你够勇敢,还可以在时速10公里的情况下实现行进中的变身,当然,我们绝不鼓励这种做法。


收起顶篷后,206CC立刻带来一种完全不同的驾驶体验,沐浴在阳光与微风下,感觉到的是人、车与自然的和谐统一。
 

有了漂亮的外形与出色的操控表现,驾驶206CC只剩下享受了。

  收起顶篷后,206CC立刻带来一种完全不同的驾驶体验,沐浴在阳光与微风下,感觉到的是人、车与自然的和谐统一,而让驾乘者找到这种回归自然的心境,正是206CC的设计师们所追求的目标。即便速度不慢,但凭借前风挡合理的线条设计,驾驶206CC并没有感觉到强烈的正面风的袭击,反而是顺着风挡两侧袭来的风与车外的噪声更扰人一些,不过与享受蓝天与新鲜空气比起来,这点缺憾就显得微不足道了。也许是后排两个座位影响了一些前排空间,感觉风挡玻璃与头顶的距离总是有些近,而且粗壮的A柱在转弯时有些妨碍视线,驾驶的时候需要注意一下。


内饰布局与国产206基本相同,但纯黑的色调、三辐式方向盘以及金属踏板,体现着206CC的运动特质。

  与活泼时尚的车身相呼应,206CC内饰采用了黑色的整体色调,进一步突出其运动的特色。在内饰件的布局上,206CC与国产的206基本相同,白底黑字的仪表盘简洁明了,给人感觉非常清爽。仪表板有着漂亮的造型,椭圆形的中控台面板活泼可爱,优美的车身线条在这里得到了呼应,设计上也充分考虑了人体工程学原理,使用时得心应手。黑色的色调、三辐式方向盘以及金属刹车和油门踏板等都体现出206CC的运动潜质。不足之处在于,前排电动车窗按键设置在挡杆后方,使用时有些别扭,座椅的手动调节方式也有些不太容易适应。


拉起后备箱的遮物帘,松开车顶与A柱的卡锁,按下按钮,18秒,206CC便展现出另一种迷人风采。

  享受完了与自然的亲近,我们还是选择了合上顶篷,考察一下206CC的内功如何。起步上路,第一感觉是206CC的方向盘有些沉,助力调节得并不是很到位。踩下油门踏板,发动机的反应很直接,起步加速性能还算出色,不过当时速超过100公里后,感觉这款1.6升发动机的动力输出开始变得柔和起来,让我们心有不甘。与发动机搭配的4挡自动变速箱多少让我有些失望,换挡时的顿挫感相当明显,严重影响了驾驶平顺性。来到山路上,206CC像只轻盈的蝴蝶在弯路中飞舞,稳定的操控表现让人信心大增,不过感觉悬挂的调校过于敏感,对于来自路面的颠簸过滤得不够,让舒适性能打了点折扣。

  对于一辆车来说,驾驶只是机械的动作而已,享受驾驶中的乐趣、欣赏路途中的风景才是驾驶的终极目的,而206CC正是能满足这些要求的一部小车。怎么样?握紧方向盘,一起出发吧!(撰文/王鹏 摄影/杨子勇)

(编辑:郭海霞)
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