表1

凯越、伊兰特1.6L、1.8L销量对比

上半年销量排前十位品牌排量分布情况

　　本报市场信息咨询中心 赵秀芳

　　今年上半年，销量排名前十位的品牌中有5个品牌含有1.6L排量的车型，包括凯越、伊兰特、桑塔纳、捷达和旗云，上述5个品牌1.6L排量车型的销量达28.89万辆，占排名前十位品牌总销量的40%以上。排名在第二位和第三位的凯越和伊兰特同时拥有1.6L和1.8L排量的车型，两种排量车型销量相差悬殊，1.6L排量明显占优势。

　　从消费者的角度看，1.6L排量轿车无论是动力性、内部空间还是款式与品牌，都一直是家庭用车的首选，是汽车市场的宠儿，也由于市场需求的不断释放，各大汽车生产厂家接连不断地推出1.6L排量轿车。据统计，今年上半年上市的全新车型共25款，其中有7款车排量在1.6L左右。而日前，来自国家发改委的最新一批的车辆生产企业及产品公告显示，在今年下半年，还将有17款轿车上市，其中，排量在1.5L～1.8L之间的车型有7款之多。南京菲亚特、一汽-大众和东风神龙等厂家都将在下半年推出1.6L排量的新车。众多厂家主推1.6L新车，足见其蕴藏着巨大的商机。

　　车型选择余地大

　　1.6L排量轿车价格区间主要集中在5万～15万元，据不完全统计，目前市场上的1.6L排量的轿车共有119款。生产厂家按品牌性质分，合资品牌有上海通用、昌河铃木、一汽-大众、上海大众、东风日产、东风雪铁龙、东风悦达起亚等，自主品牌以奇瑞、哈飞、吉利为主。

　　价格区间在5万～10(含)万元的1.6L车型，属奇瑞公司款式最为丰富，根据市场需求不同细分为8款车；10万～15(含)万元的1.6L汽车，一汽-大众共12款车，分属高尔夫、捷达、宝来、开迪4个品牌系列。其中昌河铃木在5万～10(含)万元和10万～15(含)万元不同价格区间的1.6L排量车型同属利亚纳品牌，但分属手动挡和自动挡两类共6款。15万～20(含)万元，以颐达和骐达两个系列产品居多(见表1)。据不完全统计，目前市场上1.6L排量的车型达119款之多，无论从外观、颜色、内饰、动力等各方面都为消费者提供了很大的选择空间。

　　1.6L家用车受消费者青睐

　　据全国百强县市汽车巡展组委会透露，在2006年珠三角和山东半岛地区各站的巡展现场，1.6L排量的车备受消费者青睐。据现场调查问卷结果显示，展出的家用汽车品牌30个以上，其中1.6L排量的车型占39% 。

　　对很多家庭来说，汽车实际只是一个代步的工具，大排量轿车无疑只是增加交通成本。就目前市场局势分析，1.6L排量车型无疑是家庭用车的最好选择。近期有部分在刚上市时没有配备1.6L发动机的车型纷纷加入1.6L行列，这也有力验证了1.6L市场的紧俏程度。但随着下半年市场的逐渐明朗，有专家预测，1.6L排量的新车竞争将成为下半年市场焦点。同时，下半年车市价格下探的趋势也相当明显。

　　“温和”的市场环境才是消费者的企盼

　　降价风蔓延开了，得到实惠的好像是消费者，但实际情况，消费者心里却不是个“滋味”。此起彼伏的降价让消费者心存担忧：购车后是否还会继续降价？这种心理直接导致市场持币待购的气氛加重。

　　一个中年消费者向笔者诉苦：“年初开始就一直在逛车市，本来想再买一辆车，可是车市几天一变，心里总是不塌实，总担心看好的车没过几天就又降价了！”

　　部分车市价格监测数据显示，上半年1.6L车型的厂家指导价与市场均价之间有4%左右的偏离，平均4天就有一款车公布降价消息。新车降价有效拉动市场销量的同时，也给买车族心中留下了隐患。

　　一位经销商坦言：“目前市场上许多2.0L车型的价格已经下压到了15万元左右，与许多1.6L左右车型的价格出现了重叠。”而根据他多年的经验判断，今年下半年经济型轿车的降幅会在3000~5000元左右。降价好像已经成为了今年车市的主旋律，可是消费者更愿意看到价格稳定回归。

　　降价不能没有底线，更不能太多变。下半年整体车市价格下探已没有怀疑，可如何减少购车者“持币待车”、如何使用车者“心里平衡”，还消费者一个“温和”的消费环境才是企业努力的重点。