在限速公路上，“最高时速”无法施展，真的是一种浪费吗？而从另一个角度说，大家都知道，限速是为了行车安全，那为什么汽车在设计时偏要定为如此高的最高时速呢？以至于两者出现较大的差距，而令驾驶员稍不留意就要“超速”。为此，记者进一步采访了相关人士。

行驶速度比最高速度低20公里／小时，汽车的各个机能才算发挥得比较稳定。于建军／制图

　　追问

　　究竟为啥不能超速行驶？

　　所谓超速行驶是指在一定道路上行驶的汽车，超过了该段道路所规定的行驶速度。大量的交通事故统计表明，死亡事故中有５０％是由于超速行驶引起的。超速行驶对行车安全为什么有这么大影响呢？有关专家告诉记者，主要有以下危害：

　　视野度严重变小

　　据交警部门测算，时速４０公里时，驾驶员可以观察到９０度至１００度（视野度）范围内的物体；时速为１０５公里时，就只能观察到４０度以内的物体了，超速行驶时，对前方突然出现的险情，难以及时、妥善处置。

　　增加了事故发生的机会

　　超速行驶的车辆要经常超越正常中速行驶的车辆，如果道路上车流量较多，超速的车辆势必经常处于加速超车的状态，每超一辆同方向行驶的车辆后驶入原路线，就增加了一个交织点；超车时超越车辆一般都占据在中线位置，有的还占据在道路的左边，超的车越多，与对面来车交会时形成的冲突点也越多；车速越快，车距应越大，但超车时车距却不断减少，增加了事故发生的机会。

　　加大事故的严重程度

　　超速行驶还能加大事故的严重程度，在车辆发生撞击的过程中，车速、车型、时间三者都是影响的因素，但车速快慢是起重要作用的，撞击的大小与车速快慢成正比的，车速增加一倍，撞击力造成的破坏越大，引发的交通事故越严重。

　　影响车辆的安全性能

　　超速行驶影响车辆的安全性能，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，轮胎极易老化和变形，引发爆胎，导致事故的发生。

　　说法

　　我们只提供可能，用不用在你

　　记者了解到，日系的车限速在１８０ｋｍ／ｈ，这和日本国内的交通法规有关，日本的交通法规规定高速公路的最高时速是１８０ｋｍ／ｈ，这样厂家在车内行车电脑中把车的最高时速限定在１８０ｋｍ／ｈ，时速超过１８０ｋｍ／ｈ时发动机就自动断油。这样就不会造成超速，减少事故的发生。而在欧洲德国的高速公路是不限速的，厂家把发动机限制在２５０ｋｍ／ｈ只是为了保护发动机，因为普通的车不是专业的赛车，由于成本的原因，发动机承受不了高速带来的问题，比如刹车等等的问题都要考虑的，车厂按照自己发动机的承受能力给车辆设定了２５０ｋｍ／ｈ的速度限制。当然欧洲人的驾驶技术也是一流的，他们的安全观念也比较好，道路设施水平高也是一个重要的原因。

　　这是国情的不同，我们没办法，你愿意买进口车，你就得让你的爱车忍受这差别待遇。但是现在很多的国产车，也把最高时速设置在２００ｋｍ／ｈ以上。这会让很多司机无意中就超速。难道真的如车主黄小姐所说是对汽车设计、机械配置的巨大浪费吗？记者为此采访了一家汽车制造商，这位负责人说：“我们只是提供可能性，用不用在你。”实际上，很多朋友在大多数的时候都忍受不了在宽敞的大道上低速行驶的做法。意志薄弱的人很容易就会被罚钱。一项网上调查表明，至少有５３％的被调查者都有过超速行驶的经历。超速行驶属于重大违章，但是很多人还是超速，其中是不是有汽车制造商的责任呢？

　　汽车专家

　　行驶速度比最高时速低２０为最好

　　中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光在接受记者采访时表示，汽车的最高时速是指汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速，但是这并不表示汽车在最高时速的时候是最合适的。

　　一般情况下，汽车的行驶速度要比最高速度低２０公里／小时，汽车的各个机能才算发挥得比较稳定。

　　交通管理

　　限速与道路设置有关，与汽车最高时速无关

　　《道路交通安全法实施条例》第四十五条规定：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：没有道路中心线的道路，城市道路为每小时３０公里，公路为每小时４０公里，同方向只有１条机动车道的道路，城市道路为每小时５０公里，公路为每小时７０公里。

　　记者在采访交管的相关负责人时，负责人称：限速７０公里／小时是交通安全法规定的，跟道路设置有关，跟汽车最高时速无关。实际上，超速和安全有着很大的联系。超速行驶越多，安全系数越小，超速行驶的汽车要经常超越正常速度行驶的车辆，这就势必造成经常处于跟车的状态。跟车时，容易发生追尾事故；加速超车时，处理不当就有可能发生剐碰事故。若在道路上超越车辆的次数越多，可能发生的险情也就越多。另外，超速行驶增加了汽车转向进的离心力，离心力是随着车速以平均关系增加的，车速越高，离心力越大，汽车转弯时极易发生横向翻车事故。相应的，汽车的制动距离是随着车速增加的，超速行驶时，其制动距离可比平时增加约４倍，因而最容易发生追尾或碰撞等事故，尤其是拖挂车辆，常会因此发生主挂车折叠、侧滑、甩尾等险情。

　　专家称，事实上汽车不可能在踩下刹车时瞬间就完全停下。试验显示，在干燥路面的情况下，驾驶员在离行人１２米处踩下刹车时，如果此时的车速低于６０ｋｍ／ｈ，则可以避免与行人相撞；如果车速达到８０ｋｍ／ｈ，车就会与行人相撞，而且，这一速度足以把行人撞出很远，驾驶员也有可能受到不同程度的伤害；在湿滑路面的情况下，驾驶员在离行人１３米处踩下刹车时，如果驾驶员的车速低于６０ｋｍ／ｈ，则可以避免与行人相撞；如果车速达到８０ｋｍ／ｈ，车就会与行人相撞，而这一速度足以造成很大伤害。由此可见，限速其实是为了安全着想。(信报记者 侯娟)