文/图本报记者车贵远

　　长安铃木引进的雨燕（Swift），2004年巴黎车展中首次亮相，是铃木在日本、匈牙利、印度及中国几乎同时开始生产的全球战略车，全球年产量为25万辆。雨燕上市以来，以时尚的外形，良好的经济性受到了不少车主的追捧。但也有部分车主对雨燕动力方面的表现持否定观点。雨燕的安全性较高，在碰撞以及滚翻测试中，达到欧洲NCAP四星和日本JNCAP五星标准。

　　■车主评雨燕

　　车主：周小姐

　　车型：雨燕1.3L超豪华型手动

　　喜欢：起步扭距充足，这与发动机改了进气和点火有很大关系。

　　不满：雨燕倒挡有些涩，10次中有5次听到齿轮打齿声音，估计是倒挡的同步器设计不太好吧，原来的奥拓、羚羊都有这个毛病。

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　　车主：郑先生

　　车型：雨燕1.3L超豪华型自动

　　喜欢：外形时尚，悬挂调教比POLO强，有欧洲车的风格，操控性不错。虽然排量只有1.3L，但油门只要将转速保持在4000转，动力便有源源不绝的表现。

　　不满：前保险杠离路面太低，容易被刮蹭，还有就是后刹车油管和减震器弹簧距离过近。

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　　车主：于小姐

　　车型：雨燕1.3自动豪华型

　　喜欢：我最喜欢雨燕拥有同级别轿车最宽的轮距，同时，雨燕也是同级别轿车中较宽的。电子助力方向感强，低速时感觉比羚羊容易提速，空调制冷很快。

　　不满：急转弯时侧倾大，特别是后排，主要设计看来是偏向驾驶的。

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　　车主：陈小姐

　　车型：雨燕1.3手动舒适型

　　喜欢：雨燕的外形有点像MINI，很时尚。开关门有厚重感。电子助力转向手感稍沉但绝不过分，转向精准度也挺出色。还有就是雨燕的方向盘手感很好。

　　不满：开了800公里后觉得刹车疲软了，离合器好像也变高了，不知是怎么回事。

　　■网友评雨燕

　　网友1：手动挡油耗百公里平均5.2升。

　　网友2：操控性很好。

　　网友3：方向精确，路感好。

　　网友4：爬坡、低挡行驶时容易熄火。

　　网友5：时速上110公里后，发动机气门响声大。

　　■试车手评雨燕

　　稳定性能好———应书权（《名车志》杂志）

　　雨燕的长轴距设计，大大增加了车子的稳定性，时速达150公里左右时依然感觉很稳。雨燕起步力度明显不足，加速也属于渐进式，但跑起来后就开始觉得车子灵活敏捷，超车时将挡位从自动模式移到3挡就可迅速增加车速。高速进入弯道后，虽然较轻的车身让底盘略显轻浮，但由于车子的前后轮距拉到最大(前后分别有1470mm和1480mm的轮距宽度)和低重心的设计，给车子的平衡性带来了很大的提升。

　　起步提速较慢———王鹏（《车》杂志）

　　雨燕1.3升发动机(这款发动机同样用在长安铃木的另一产品羚羊上)与五挡手动变速箱的配合令人满意，不过平心而论，动力表现只能说够用而已。低转速下发动机动力输出不够直接，只有当转速超过3000转/分后才能找到明显的加速感，升挡后转速回落又比较大，影响了持续加速性。当车速超过100公里/时后，发动机噪音和风噪有些大。

　　(观宇/编制)