大肆招兵买马进行车型研发

　　在进入国内乘用车十强后，志存高远的奇瑞汽车又有了新的战略性布局。近期有消息报道，自去年收购一汽扬子后，奇瑞商用车公司目前已经组建完毕，正在大肆招兵买马进行车型研发，新产品批量生产时间表确定为2008年。

　　收购一汽扬子进入商用车

　　据了解，奇瑞进入了商用车领域是从并购一汽扬子开始的。扬子与奇瑞的厂址一路之隔，是一汽的控股公司，公司总投资5.6亿元人民币，占地面积27万平方米，具备年产3万辆底盘及2000辆客车生产能力，生产两大系列共30余种“迎客松”牌中、高级客车底盘，可适用于改装客车及各种专用车辆。近几年由于企业经营业绩一直不理想，亏损额一路增加，最终于去年被奇瑞收归囊下。今年奇瑞对扬子进行了结构调整，注册更名为“奇瑞商用车(安徽)有限公司”。另一方面在维持给老用户提供轻型汽车底盘的基础上，对生产线进行全面改造。

　　借此，奇瑞在获得宝贵的土地资源和部分可以利用的生产线的同时，一步踏入了此前其陌生的商用车领域。

　　产品重心将是皮卡和小型货车

　　相对于竞争激烈的轿车领域，目前国内商用车还算比较平静，并且仍有很大的利润空间。这对于在乘用车方面利润率越来越低的奇瑞显然有着巨大的诱惑。据奇瑞一位内部人士表示，进入商用车领域，正是奇瑞发展版图上的战略性布局。奇瑞自己生产底盘可以降低成本，而商用车也可以利用奇瑞一些现成的设备与技术储备，在配套采购方面也能获得一定的规模优势。他还透露。奇瑞第一步将利用一汽扬子的工厂和原有设备生产一款小客车底盘，用在代号为L11、L12的商用车上。而另据消息人士透露，目前奇瑞商用车的品牌还没有确定，预计会在2008年1月份投产，销量预计达2.5万辆。

　　而对于未来奇瑞在商用车领域将生产哪些类型的车型，业内人士分析认为，在安徽的汽车格局中，商用车的布局不仅非常完善，在行业中还有着很强的竞争力实力，为避免和它们同室操戈，其产品重心将可能是皮卡和小型货车，毕竟一汽扬子的优势在于底盘，目前中国市面上皮卡几乎用的都是这一型号底盘。(时报记者 熊成明）