据报道，被称为“汽车界福布斯”的美国独立调查机构J.P.Power昨天发布报告称，在2006年汽车中国售后服务满意度调研排名中，没有一家本土企业的车型杀入消费者满意度的前十名。

　　J.P.Power的顾客整体满意度是根据经销商的表现来衡量的，主要分为7个因子，分别是：问题经历、使用者便利的服务、服务后交车、服务质量、服务在场经历、服务顾问以及服务启动。CSI指数的总分是1000分。CSI分数越高，表明顾客对授权经销商的保养和维修服务越满意。

　　从以上的调查很明显地可以看到，售后服务的满意度虽然和汽车“先天”素质有关，但是“后天”的努力——保养和维修服务却是不可或缺的。

　　关于国产汽车的质量，整体上来讲，跟国际品牌汽车确实有不小的差距。尽管中国本土品牌汽车正日益缩小与国际品牌之间的差距，但是要真正和国际品牌汽车“平起平坐”，显然需要一个非常漫长的过程。

　　不过，国货在发展壮大的过程中，不可忽略的是服务意识。国货当自强，不仅是汽车的品质大幅提高，服务也要跟得上国际品牌的步伐。质量上的差距或许有“历史原因”，服务上的高低却表明了本土企业的重视程度的不够。

　　消费者是乐意看到国货壮大的，甚至愿意随着国货的成长而成长。不仅汽车，生活中形形色色的国货都是一样，要想谋取更大的发展契机，服务意识必须加强。消费者是企业的原动力，如果国货清楚地认识到这一点，在品质还不足以和国际品牌抗衡时，在服务上媲美国际品牌，甚至远远优于国际品牌，才能为自己赢得消费者青睐。

　　希望下一次，本土企业的车型不再遭遇“榜上无名”的尴尬！路勇