7月的重庆，天气象辣椒一样，力帆首款家庭轿车就在这样的天气下展开了试驾。从市区到中山古镇，路途遥远，一路上辣味十足的天气让力帆520的空调系统经受了考验。说句实话，如果车子想要在重庆卖的好，首先空调的制冷一定要好，因为夏天实在太热了；其次操控性也要出众，因为山城重庆的道路起伏蜿蜒确实不好走。这两点对于土生土长的力帆来说当然不会忽略，所以一路上清凉的车内环境，和出色的操控性让我们在路上毫无顾忌的飞驰着。

　　动力、节油、操控，一个也不能少

　　力帆520采用了与MINI相同的TRITEC发动机，虽然排量只有1.6升，最大功率却高达85kW，最大扭矩149Nm，高功率、低油耗、高可靠性实现了完美的平衡，尤其值得一提的是，它是同等价位的经济型轿车里唯一能跑到200km/h，且0～100km/h加速时间闯进10秒大关的车型。更可贵的是，它在60km/h时的百公里等速油耗只有4.3升，并且可以使用90号汽油，这可以大大降低日常的使用成本。

　　力帆520采用了汽车市场备受考验的成熟的底盘技术。其前悬挂为麦克拂逊式独立悬架，后悬挂采用纵向摆臂式独立悬架，带有后轮随动转向功能。纵臂扭杆技术的运用使车身在行驶的过程中始终与地面保持直线，并对后轮采用动力阻，减少了转弯甩尾，同时也提高了操控性，表现为底盘扎实，转向灵活，制动灵敏。而这也使得力帆520转弯半径小于10米，与同级同近轴距、长度和宽度的轿车相比有明显的优势。另外，由于520的整备质量与同级别车相比更大，在高速行驶的状态下，车辆的稳定性也会更好。

　　可以说，良好的节油性能、激情澎湃的驾驶乐趣，这些词用在力帆520身上一点也没有夸张的成分。勿庸置疑，好车必须从好“芯”开始。

　　内饰空间安全面面俱到

　　作为一款定位于家庭用的经济型轿车，力帆520充分考虑了用户乘座的舒适性，其内部空间设计借鉴了本田1967年以来的MM设计理念，即人享受的空间最大化，机器占用的空间最小化。由于轴距长达2540mm，在同价位车里最长，力帆520提供了最宽敞的车内空间，并在设计这款车的时候把后排的座椅向后移了6厘米左右，大大地提高了后排乘坐人员的乘座舒适性；另一方面，长轴距并没有带来臃肿的车身，它的全长只有4370mm，在拥挤的地方掉头和泊车非常方便。

　　在内饰颜色的选择上，力帆520采取目前流行的棕色与米黄色，双色搭配的浅色内饰给人以温馨的感觉。值得关注的是，力帆520还把中级车很少用到的DVD安置到了产品中，配合4个扬声器，可以让乘座者尽情享受多媒体娱乐。作为一款售价在8万元左右的家用车来说，这样的配置只能用“奢侈”来形容，更加凸显了力帆520的“物超所值”。

　　力帆520除了车顶和前引擎盖用是0.8mm的钢板以外，其余全部使用1.0至1.2mm的宝钢汽车专用钢板。力帆520侧四门内都置入防撞钢梁和吸能区，对侧面碰撞有良好的保护作用；加强的A、B、C柱在发生侧面碰撞或侧翻的情况下能有效地保护乘客的安全；标配的ABS/EBD能在发生紧急情况下最大限度地避免事故的发生。

　　值得一提的是，力帆520还采用了可溃缩式方向机柱，在发生撞击时候，方向会像雨伞一样收缩起来，不会对人体造成伤害。除此之外，加强的防撞槽、碰撞自动开启门锁、带中间隔膜的大角度前档风玻璃、高强度的驾驶仓设计、立体设计的安全座椅、散热水箱保护梁、底盘装甲、保险杠加强防撞梁、加厚防侧撞翼子板、加蜂鸣的可视倒车雷达等，可谓多角度、多方位地保护了乘客安全，十分周到贴心。

　　原创设计让你更有面子

　　力帆520的外观造型设计完全是原创，大体的轮廓没有模仿国内外任何现有车型，一改其它自主品牌轿车外型模仿国际厂商的做法。而在一些细节上，很好地体现了当代的造型趋势，比如大型的一体式晶钻头灯和尾灯，与车身融为一体的保险杠、全景后侧窗、弧线型的车顶、大尺寸车轮等。

　　汽车的设计代表了一种民族特色，这已经成为了事实！而伴随着这种设计理念的提升将逐渐形成一种风格或者流派，所以大家在提到美系车、欧系车、日系车甚至韩系车时在头脑中就形成了固有的认识。

　　而中国的汽车设计过于模仿西方，没有形成自己的风格，这已经成为了热爱自主品牌的用户心中一种无形的“痛”。而随着力帆520的横空出世，自主品牌的轿车也将有了中国特色。