实习生 倪柏明

　　体积大、油耗高，似乎已经成了SUV最抓人的特征。在油价持续飙升的时代，普通消费者购买这样的车型显然要承受不小的心理压力。今年以来油价的两次上调已经让不少原本对SUV心向往之的消费者望而却步，转向购买油耗相对经济的轿车。

　　对于本土多数经济型SUV生产厂家而言，如何应对油价上涨挑战、摘掉“油老虎”帽子，成为当前缓解消费心理、促进销售的一个关键问题。除了将SUV变身更城市化的“CUV”概念之外，一些SUV新军开始推出小尺寸、低排量、低价位的车型，以此谋求新的细分市场。

　　在落幕不久的2006广州车展上，飞碟UFO、众泰2008、奇瑞瑞虎1.6等一些排量仅为1.6L的小型SUV引起了人们的关注。一扫“高头大马”的SUV形象，这些SUV都具备结构紧凑的车身、低廉的价格，以及良好的燃油经济性和都市化的定位，着实吸引了不少眼球。

　　经过瘦身缩胃之后，这些身材“迷你”的新车能够扭转经济型SUV日渐衰微的命运吗？

　　飞碟UFO能飞多远

　　经济型SUV新军浙江飞碟汽车新推的UFO1.6L三门SUV今年首次亮相于广州车展，它采用与天津一汽新车威志相同的CA4GB2发动机，油耗降至6升。飞碟方面表示，它的上市标志着公司正式进军全新的小排量经济型SUV细分市场，其产品线已从最初的2.4L和2.0L车型进一步下探。

　　飞碟汽车销售有限公司总经理丁光俊宣称，飞碟的定位是以个性、时尚、休闲、运动为主题的汽车，希望将来能在中国个性化车型中占据首位。他认为，当前SUV市场随着油价的上涨销量在逐步下滑，这只是一个暂时现象，汽车作为一种消耗品，将来会发展成个性化的生活必需品，目前很多SUV厂家推出的1.6L小排量SUV，也是为了满足现在消费者的需求。

　　据悉，飞碟定位于城市用多功能休闲车，是国内的首款三门SUV车型，在国内基本上没有竞争车型。与众多模仿起家的国内SUV生产企业一样，浙江飞碟似乎也未脱模仿借鉴进入乘用车市场之嫌。

　　相关资料显示，UFO车身采用了和丰田RAV4极为相似，只是前保险杠略有改进并加大了进气口。据了解，飞碟将要推出的1.6L发动机型号为一汽集团在丰田8A基础上改进而来的CA4GB2，从车身造型到发动机，飞碟似乎迷恋上了丰田的影子。

　　丁光俊似乎也并不回避这个问题。他表示，虽然目前飞碟UFO依靠模仿借鉴获得了一些生存空间，但是企业决策层也意识到这并非长远之计，目前飞碟正委托意大利都灵某设计院设计一款新车型，堪称“造型眩目”，“不过对于国内的自主品牌来说，时间是紧迫的，如果不能在短时间内壮大自己的实力的话，未来三四年就有可能无法再在竞争激烈的市场上立足。”

　　据飞碟汽车董事长王深广介绍，飞碟汽车于今年5月底刚刚从杭州迁至台州，搬迁之后，飞碟UFO占地860亩的新生产基地已正式投产。不知是否基于生产、营销、售后服务等环节的磨合问题，已上市的飞碟UFO2.0L和2.4L车型推出后市场反应平平。在此背景下，推出“迷你”型SUV也许是飞碟迎合消费心理、谋求销售突破的一个赌注。据悉，飞碟汽车近日在台州地区投建了首家专营店，目前在全国有50多家经销商，规划扩充到100家左右。

　　众泰2008能坚持多久

　　同飞碟汽车一样，众泰汽车也是进入SUV市场的一支新军。但与飞碟UFO不同的是，1.6L排量的众泰2008一开始就定位于公司的主打产品，这也是1.6L SUV最早上市的一款。

　　众泰2008应是众泰转战整车业的第一款试水车型，对于公司来说它能否获得成功具有非同寻常的意义。据众泰宣称，从目前各地市场的反馈的信息来看，众泰2008的市场需求和消费者的反映良好，销量也比较稳定，“众泰2008在全国各地销售了近万台，对于一个刚刚上市的新品牌来说，已经是非常了不起的销量了。”

　　据众泰控股集团品牌总监解伟介绍，众泰1.6L的市场定位是一款小型休闲车，它不是很确切地就划归SUV，但结合了经济型SUV的通过性、恰当的空间、轿车的经济性，更适应于家用。他预测，本土SUV市场趋势将会向着经济型车型、休闲型发展。

　　资料显示，这款号称“中国第一款小型休闲车”的众泰2008，整备质量仅为1145kg，百公里理论油耗仅为5.6L，实测百公里油耗也只有7L左右，再加上标准版6.29万元的低廉价格，其燃油经济性和价格优势较为明显。除此之外，这款小型SUV产品的外观酷似丰田大发特锐，据传这种造型比较讨得年轻人特别是女性消费者的喜欢。据众泰一位副总透露，大发在台湾有一条特锐的生产线，众泰将其设备、模具乃至技术工人和管理人员全都购买过来，因此才有与特锐的相似。据他介绍，这条生产线规模不大，年产能三班倒也超不过7万台，不过对于众泰2008这种当前非主流的小型SUV来说应该足够了。

　　众泰集团副董事长、总经理吴建中表示，公司会以小型休闲车为基本车型，把乘用车做精、做专、做全，首先推出的是北京奥运概念的“众泰2008”，随后还将推出上海世博概念的“众泰2010”，1.3L、1.1L，手动、自动，浅内饰、豪华版等等都会涉足。他介绍，众泰2008目前已签订供货合同1.2万辆，合同金额7.2亿元，今年众泰将实现年产销整车2万辆，2008年前将实现年产销整车5万辆以上，2010年前预计年产销整车10万辆以上。

　　分析人士认为，从目前来看这款车的销量不错，名不见经传的众泰汽车在“小型休闲车”的招牌下尝到了一点甜头。但前期的表现也是一把双刃剑，如果质量和服务可靠性好，通过口碑传播将有易于销量增长，否则，也许众泰2008可能挺不到2008年。

　　瑞虎1.6L能否生威

　　7月24日广州车展上，奇瑞汽车公布了瑞虎NCV1.6的88888元(实力型)价格之后，有市场人士表示“瑞虎1.6L的推出，无疑又刷新了‘奇瑞式’价格体系标杆”。据悉，瑞虎在统计上被纳入SUV车型，但被奇瑞定义为NCV，即新概念轿车。此次登场的瑞虎NCV1.6L，首次配备了奇瑞汽车拥有完全知识产权的一款发动机——ACTECO1.6L。据奇瑞宣称，ACTECO 1.6L系列发动机重视节油性能，经过多次装车测试后，瑞虎1.6的60km／h百公里等速油耗仅为5.6L，符合欧Ⅲ标准的排量和“能驱能省”的优势将使瑞虎更适合在城市家庭生活。

　　瑞虎NCV新标杆价格为88888元(实力型)，此前瑞虎2.0和2.4两种排量的车型，最低价格为99800元。从QQ3的33333元、旗云55555元、旗云之星66666元、A5的77777元、瑞虎NCV88888元和东方之子99999元，从以往来看，奇瑞每一个车系的价格标杆似乎都会对消费者产生很大的吸引力。奇瑞董事长尹同耀在接受记者采访时表示，瑞虎1.6的价格降低是与其发动机的自主生产是分不开的，奇瑞今后还会不断地加强自主研发进程，保持奇瑞一贯坚持的“物超所值”定价法，一如既往地造中国人买得起的好车。

　　从上半年的市场表现来看，瑞虎NCV可谓今年SUV市场的一颗明星：2005年全年销量为5000辆，而2006年上半年就攀升至1万1千辆。分析人士认为，此前10万元以下一般只能买到技术含量较低、皮卡底盘的经济型SUV，而城市化和舒适性增强的瑞虎NCV定价则为消费者提供了极具诱惑力的新选择。在瑞虎NCV受到了市场广泛认可的背景下，奇瑞继而推出小排量的“迷你”瑞虎NCV1.6L，有望引起又一个购买热潮。

　　有专家认为，目前低端SUV市场增长速度放缓，理性消费渐成主流。在兼顾SUV特性的基础上同时迎合燃油经济性需求，这样的新型SUV更能适合当前的中国市场，而当前城市化SUV与轿车的市场有一定交叉，SUV本身的需求也有明显的差异化，大排量、高端SUV和小排量、经济型SUV各有所需。

　　也有观点认为，小排量低价位SUV要从“畅销”变为真正的“常销”，还是要尊重SUV的血统，保持它的越野性，“不管是个性化的飞碟，还是休闲化的众泰，以及轿车化的瑞虎，在经济性和越野性的平衡上都偏向于燃油的经济性，但从长远角度而言，SUV还是应该具有其特有的动力和激情，2.0L、2.4L的车型还将是将来的主流，1.6L只是消费者心理的一个过渡。”